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控制技術/MCU  

進軍車用電子市場 台灣業者有機會

上網時間: 2005年05月27日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:IEK  經資中心  工研院  ITRI  ITIS 

汽車電子可說是近來繼電腦、通訊與消費性電子「3C」之後,成長性最被看好的第四「C」(car)產業;根據工研院經資中心(IEK)的統計,全球車用電子市場在2008年可望達到1134億美元的規模,吸引眾多國際半導體業者積極投入。而台灣在此一領域雖然才剛起步,尚未看到顯著的成績,但IEK分析師趙祖佑表示,台灣業者仍有機會由車用週邊電子、車用GPS與車用資通訊系統(Telematics)等領域切入,掌握龐大商機。

在一場由IEK舉辦的「台灣IC產業新契機與潛力IC產品領航」研討會上,趙祖佑針對汽車邁向智慧化趨勢所帶來的車用電子市場商機發表深入分析。所謂的車用電子包括了動力引擎系統(Powertrain)、底盤系統(Chassis/Safety)、車身電子控制系統(Body Electronics Control System)、車用資通訊系統與車內網路(In-Vehicle Networking)等幾個主要部份;是由上游車用半導體/IC業者、中游車用電子系統商與下游的車廠所組成的緊密供應鏈。

趙祖佑表示,由於車用電子系統所需的IC在規格與可靠度上的要求特別嚴格,且其供應鏈具備封閉性較高的特點,中、上游業者通常與下游車廠有長期固定合作的關係。因此台灣業者儘管在全球IC市場上表現不俗,但目前在車用IC市場的全球產值比重卻不到1%,難以與由歐、美、日等地的飛思卡爾(Freescale)、英飛凌(Infineon)、瑞薩(Renesas)等大廠抗衡,僅有少數廠商如盛群(Holtek),以乘客週邊電子系統(如儀表板、座椅)的微控制器(MCU)為經營重點,主攻全球最大的歐洲汽車市場。

為協助台灣業者掌握車用電子商機,經濟部目前正聯合汽車大廠裕隆,推動一項整合台灣資訊電子業(Information)與汽車業(Automotive)資源的「IA計畫」,投入車用資通訊系統的研發。趙祖佑說明,車用資通訊系統即是控制車內導航、安全、娛樂與維修保全等功能的平台,其技術範圍涵蓋硬體的通訊、運算、人機介面,以及嵌入式軟體作業系統等領域,是可讓具備完整電子產業鏈的台灣廠商一展長才的機會。

趙祖佑預估在「IA計畫」的推動之下,2006年可望能看到台灣廠商的車用資通訊系統實際產品與技術問世。針對有意涉足車用電子領域的台灣業者,趙祖佑則建議廠商可積極與車輛代工廠培養長久夥伴關係,並爭取國際車廠認證,以中國大陸與亞太區等具潛力的新興市場為跳板,進一步打入全球車用電子供應鏈。

作者:鄭妤君 / 電子工程專輯





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