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Telematics商機旺 台灣廠商可一展長才

上網時間: 2005年07月18日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:Telematics  GPS  鴻海  明基  BenQ 

據估計,全球車用資通訊系統(Telematics)設備市場2001年至2010年的年複合成長率可達23%,並由目前不到50億美元的規模成長至219億美元;而在2008年,出廠新車內建Telematics的比重將達到45%。此外中國大陸因手機與電腦消費者日增,Telematics發展前景同樣看好,預估2006年可達到60萬輛的規模。台灣廠商能否掌握龐大商機,能否充分利用上、下游完整的電子產業鏈優勢,並與鄰近的日本、中國大陸車廠建立緊密合作關係,將成為關鍵。

車用電子議題近來在台灣科技產業界發燒,其中做為新一代車輛內部關鍵平台的Telematics,由於應用多樣化且所牽涉的技術層面廣泛,成為不少台灣廠商進軍車用電子市場的切入點。結合電信(telecommunication)、資訊(information)與汽車科技的Telematics,其基本的定義就是必須具備雙向溝通的通訊平台,以提供包含導航(道路指引與旅遊景點資訊)、安全(免持聽筒、緊急醫療、事故通知)、保全(防盜、失竊通報、遙控鎖)與資訊(上網、秘書服務、行動商務)、影音娛樂與維修(遠距車輛診斷、故障拖吊)等服務。

Telematics的核心包含軟體作業系統與硬體架構,其中硬體部分與電子產業中的IC設計、光電產業息息相關,而包含各種Telematics應用的嵌入式軟體平台、微控制器、感測器、影音多媒體晶片、無線通訊晶片甚至記憶體等關鍵元件,都是台灣廠商可切入的部份。但工研院經資中心(IEK)產業分析師趙祖佑指出,由於車用電子零組件規格大多有較高的品質要求,且必須符合各大國際車廠的認證標準,因此目前全球市場中Telematics所需關鍵IC零組件,幾乎是國外半導體業者的天下,台灣廠商在Telematics領域的佈局,則是以中、下游產品的代工與製造為主。

目前台灣廠商生產的Telematics中、下游產品,包括嵌入式車用導航系統、商用車隊監控定位系統、可攜式車用導航系統、PDA-Base導航系統與GPS OEM模組、消費性週邊設備(如車用影音設備);不少系統OEM/ODM業者與模組廠如鴻海明基(BenQ)、華碩、環隆電氣、麗台、長茂、憶聲、怡利等都有相關產品開發。此外LCD面板大廠如友達(AUO)、奇美(CMO)、統寶(toppoly)等,也有車用中、小型顯示器的產出,也是針對Telematics應用的相關產品。而包括威盛(VIA)、裕隆以及工研院機械所等廠商、機構,則是鎖定整體Telematics系統,進行相關嵌入式軟/硬體平台技術開發。

工研院機械所曾於兩年前與威盛合作開發X86架構的Telematics主機,目前則有採用Windows CE作業系統,以ARM9處理器核心架構設計,訴求小型化與低耗電的新一代隱藏式Telematics主機。該產品結合台灣本土導航軟體與電子地圖、客製化多媒體架構,以及藍芽、WLAN 802.11b等通訊技術,並號稱是台灣地區第一部符合國際車廠規格的Telematics產品;機械所並計劃於2006年完成同樣採用ARM核心架構的第二代Telematics系統,並將加入遠方車輛診斷、車道偏離警示等功能。

Telematics牽涉的關鍵技術除了運算、人機介面、軟體平台,最重要就是各種有線/無線通訊技術,包括車內使用的USB、IEEE1394、藍芽,以及汽車與外界通訊的各種行動通訊技術與數位廣播技術等,因此台灣正可利用上、下游產業鏈完整的特性,與汽車廠商積極合作。目前台灣汽車大廠裕隆(Yulon Motor)已與廣達(Quanta Computer)、華碩(ASUS)與鴻海(Hon-hai)等科技業者共同推動「IA整車計畫」,希望結合國內資訊(IT)與汽車(Automotive)兩大產業,開發相關技術搶攻中國大陸與亞洲新興市場商機。

作者:鄭妤君 / 電子工程專輯





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