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控制技術/MCU  

TESIS DYNAware R3.3應用於ECU引擎測試

上網時間: 2006年08月21日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:TESIS  DYNAware  R3.3  veDYNA  enDYNA 

TESIS DYNAware近日發佈DYNAware R3.3新版本,具備了enDYNA Themos實體引擎模組,而為目前所用的ECU引擎提供了一個虛擬的測試環境,例如具備可變氣門升程或柴油微粒過濾器。對於車輛動力學模擬,新的懸吊工具箱採用實際測試的自動化模型設計,使車軸的設計流程更加方便。此外,並可更為迅速簡便地執行概念性研究,以及快速比較車輛運行的影響。

enDYNA Themos是新一代的即時引擎模組,可以針對引擎內部過程進行分析,例如燃燒過程或溫度和壓力模式。這對柴油引擎和汽油引擎的設計,以及ECU測試都非常有益。其關鍵是提供了一個可用的類比模型,其模型參數是基於標準測試的數據,而不需要特殊的測試。

enDYNA Themos模型能夠在具有缸壓感測器的柴油引擎ECU內,模擬缸壓的變化,並可以模擬多次噴射和多點噴射,以進行廢氣再循環和柴油微粒過濾器的廢氣後處理模擬。因此,enDYNA Themos模組大幅提高了目前引擎即時模擬模型的精確度和準確度。新的模組也可在任何通用的HIL測試設備中使用。

新的車輛動力學模擬模型(veDYNA)懸吊分析工具箱支援使用K&C試驗測試或使用複雜的多體動力學模擬軟體運算的數據來完全自動化地進行懸吊數據產生。所產生的車軸特性可以方便地在圖形化用戶介面中修改。透過在veDYNA中進行的車輛駕駛模擬結果,可以迅速對設計變量進行評估和比較。

在veDYNA中,可以直接使用標準的Pacejka輪胎數據。這種功能是透過Pacejka96輪胎模型的原始碼開放,而擴展了此模型的Simulink介面而實現的。Traffic模組透過一個實際的感測器模組更新了,這個感測器模組能夠探測周圍的車輛和障礙物等交通環境。

新版DYNAanimation工具套件包括了一個ActiveX介面,可對所有功能進行遙控。這個介面允許修改物件屬性,甚至在模擬執行過程中也可進行修改。DYNAanimation的多窗口顯示功能,也能應用於駕駛模擬訓練裝置。DYNAware R3.3版本支援目前Mathworks的14SP1/14SP2/14SP3/2006a+版本,並且提供所有主要硬體平台的即時作業。




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