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Atmel推車用可編程超低功率RF發射器

上網時間: 2008年05月22日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:TPMS  PLL  射頻  RF  ATA5749 

Atmel公司日前在中國國際汽車電子產品展(China International Automotive Electronics Show)上,宣佈推出用於汽車防盜和TPMS應用的新款整合式分數N PLL射頻(RF)發射器ATA5749,可透過完全可編程實現靈活的系統設計。

ATA5749還具備極低功耗特性。功耗是TPMS應用的一項重要因素。對於遙控車門開關(RKE)和TPMS應用來說,單晶型和單板設計(只有一點小改動)都可用於標準的315MHz和433MHz頻率範圍。

ATA5749的單端天線輸出功率可在-0.5dBm至12.5dBm範圍內,透過一個SPI匯流排介面進行調整。在每種模式下都可針對一個特定的輸出功率選擇盡可能最低的電流消耗。例如,當用於TPMS模組時,在發送模式下以5.5dBm的輸出功率運行時,有效電流消耗一般為7.3mA,最大為8.8mA。這比當前市面上的解決方案低了約20%。

當然,較低的電流消耗會延長電池的使用壽命,這是TPMS應用產品的一個關鍵因素。此外,在極其惡劣的天氣條件下,其電池壽命也長於同類產品。

一旦系統規格改變,就需要調節輸出電流,ATA5749的電流消耗就可以進行相應的最佳化。有效電流消耗可利用輸出功率設置通過SPI以1-dB的步進值進行調整。這使得設計人員能夠最佳化調諧系統性能,尤其是射頻鏈路預算與電池壽命。

除了輸出功率的調整,SPI匯流排介面還實現了其他關鍵參數的設置,如輸出頻率、頻移鍵控(FSK)信號偏差、以及CLK輸出頻率。

ATA5749在FSK和ASK模式下使用曼徹斯特編碼以最大資料率40kbit/s運作,射頻範圍介於300至450MHz之間。該積體電路將強大的晶體振盪器與一般為200us的快速啟動時間和擔保參數相結合,以獲得高達1,500歐姆的負阻振盪。

這將協助該元件提高可靠度,並避免睡眠狀態下的晶體問題。介於314.1-329.5MHz和424.5-439.9MHz的標準射頻範圍只需要一個13.000000MHz的晶體,從而實現幾乎相同的地區性射頻模組硬體板設計與更低的庫存成本。





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