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大廠曖昧情結不明 歐洲半導體業新局惹猜疑

上網時間: 2008年06月05日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:無線通訊  合併  車用晶片 

飛思卡爾(Freescale)是否可能為英飛凌(Infineon)的通訊業務部門提供一個避難所,然後讓英飛凌剩餘的其他業務部門投向恩智浦半導體(NXP)的懷抱?而恩智浦是否會與英飛凌在車用晶片領域攜手合作,成為飛思卡爾與意法半導體(ST)的競爭對手?

意法半導體總裁暨執行長Carlo Bozotti不久前曾表明,該公司無意把英飛凌的無線通訊業務納入意法正計劃與恩智浦合資成立的企業中;既是如此,英飛凌的無線晶片部門看來得另覓歸宿。

而有位來自Atheros Communications的工程師Vijay Nagarajan,則以網路產業分析師的角度在個人部落格上大膽預測,英飛凌不但有可能與恩智浦合併,也有可能與飛思卡爾組成無線晶片合資公司,而且這兩件事情並不會互相衝突。他並以英飛凌近來的高層人事異動做為其預測的佐證。

也有獨立分析師認為,英飛凌在高階手機晶片方面的實力強於恩智浦和意法。如德意志銀行(Deutsche)的分析師就將英飛凌和飛思卡爾歸類為二線供應商,恩智浦為三線供應商,而意法半導體則淪為四線供應商。

不過顯然英飛凌在汽車領域中的實力,可以幫助恩智浦強化在該市場的地位,而且雙方可能樂於讓晶圓代工廠台積電(TSMC)為他們生產晶片。把車用晶片設計的專長保留在歐洲(也許不是製造),對於Daimler-Chrysler和BMW等車廠來說非常重要。

無論結局如何,可以肯定的是,歐盟的官員們對於以上這些公司的合縱連橫、將會為歐洲半導體產業所帶來的變化,勢必會加以干涉。

(參考原文: Freescale figures in Infineon breakup speculation)

(Peter Clarke)





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