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BMW新大七系列房車首度採用FlexRay煞車系統

上網時間: 2009年07月21日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:FlexRay技術  煞車系統  大七系列 

汽車大廠BMW的新大七系列(7-series)房車,首度將線控驅動(drive-by-wire)概念的FlexRay技術應用於煞車系統,以與其他汽車內的子系統進行通訊。

BMW將高資料傳輸頻寬的FlexRay用於煞車系統,主要是因為該系統必須與車內的其他裝置進行多工通訊,包括各種感測器、適應式巡航控制系統(adaptive cruise control system)、整合式底盤管理系統(ICM),以及監控引擎與變速器的電子控制單元(ECU)等。

這種控制煞車並穩定車身的系統又稱為電子車身穩定程式(electronic stability program,ESP),能在緊急狀況下為單一特定輪胎提供煞車。而適應式巡航控制系統的停止/啟動(stop-and-go)功能也能接取ESP,在緊急狀態下取得煞車的控制權。

在另一方面,ESP感測器所提供的訊號,也能協助加速觸發乘員保護系統(occupant restraint systems)。所有上述的功能,都需要高頻寬、容錯、即時性與可擴展性的通訊管道;而FlexRay能提供兩個獨立的、速率可達10Mbps的傳輸通道。常見的CAN技術,速率則只有1Mbps。

(參考原文:BMW brake system relies on FlexRay,by Christoph Hammerschmidt)





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