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英飛凌推出新型汽車電源管理40V P通道OptiMOS P2系列

上網時間: 2011年09月08日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:MOSFET  OptiMOS  EPS  馬達控制  電源管理 

英飛凌科技(Infineon Technologies)宣佈推出採用先進溝槽技術製程的最新單一 P 通道 40V 汽車電源 MOSFET 系列產品。新型 40V OptiMOS P2 產品可提升電子動力轉向系統(EPS) 、馬達控制以及電動泵的能源效率、減少 CO2 排放,並節省成本,同時強化英飛凌在汽車應用電源管理領域的地位。

英飛凌新型P 通道 40V MOSFET系列產品具備最低的 RDS(on),並提供電流範圍 50A 至 180A 的各種標準封裝方式,衍生出 30 多款系列產品。由於 P 通道 40V OptiMOS P2 產品是作為汽車橋式應用產品的高壓側開關,因此不需要額外的電荷泵裝置,可大幅節省成本並提升 EMI 效能。新產品整合脈衝寬頻調變(PWM)控制功能,相較於 N 通道MOSFET,具備更佳的散熱與雪崩能量表現,因此非常適用於電池反接保護及汽車馬達控制應用,例如EPS、馬達控制、三相與 H 型橋式馬達(雨刷、電子式駐煞車)、 HVAC 風扇控制以及電動泵。

以英飛凌第二代溝槽技術為基礎, OptiMOS P2具備低閘極電荷、低電容器、低切換損失、高電流及絕佳的優值數(FoM;即 RDSon x Qg)規格,為電動馬達提供更高的效能,還能將 EMC 降至最低。舉例來說,其業界最低的 RDS(on) 2.4mΩ(採用 D2PAK 封裝,10V)較市場上其他類型的 MOSFET 低了三分之一。

英飛凌藉由推出新型 P 通道 40V 產品,擴展其廣獲汽車系統採用的馬達控制與橋式配置系列產品。橋式配置的高壓側與低壓側皆需要 MOSFET。相較於 N 通道 MOSFET,新型 P 通道裝置不需要額外的電荷泵,即可支援驅動直流刷馬達或無刷三相直流馬達的高壓側開關。同時由於 P 通道可透過簡單的驅動電路加以驅動,因此也可節省成本。若採用H 型橋式馬達,平均可節省約 5% 至 10% 的成本。

舉例來說,傳統液壓動力轉向系統(hydraulic power steering)是由引擎提供動力,意謂著馬達必須持續運轉。若採用 EPS,只有在需要輔助時才使用馬達,可減少燃油消耗。再者,透過使用電動控制水泵和油泵取代液壓水泵和油泵,也可將汽車的重量減輕達 4 公斤,有效提升燃油效率。從環境觀點來看,電動泵也有助於環保,因為在回收汽車時不需廢棄任何油料。此外,電動水泵對油電混合車來說,是不可或缺的要件。

OptiMOS P2 裝置採用堅固的封裝,可承受在濕度感應等級1(Moisture Sensitivity Level 1,MSL1)熔焊時 260 ℃ 的高溫,並使用符合 RoHS 規格的無鉛電鍍。功率 MOSFET 完全符合汽車電子協會(AEC-Q101)所制訂的規格。具備 34 款家族產品,提供 50A 至 180A 電流的 OptiMOS P2 40V 系列目前已開始生產。





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