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R&S車用雷達測試系統實現目標模擬與調變訊號分析

上網時間: 2014年12月23日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:ARTS  雷達目標模擬器  頻譜分析儀  FSW  感測器 

R&S正式銷售來自於 ITS 及 miro-sys 共同開發的 ARTS 雷達目標模擬器 (Automotive Radar Target Simulator)解決方案,結合高階訊號與頻譜分析儀R&S FSW 及其線性調頻脈衝訊號分析選配,ARTS 已成為汽車雷達感測器於開發及量產的極具創新之測試解決方案。

雷達於各種不同天氣條件之下,都能快速且精準的量測多個物件之間的速度與距離,因此汽車產業正大幅採用這項技術進行駕駛輔助系統的開發;透過結合 R&S FSW-K60C FM CW 訊號分析選配,R&S FSW 高階訊號及頻譜分析儀可自動分析車用雷達線性調頻脈衝(chirp)典型訊號的即時特性,ARTS 車載雷達目標模擬器則提供真實目標測試模擬。

工作頻率為 77 GHz 及 24 GHz,頻寬為 500 MHz的ARTS 系列提供了各式的雷達測試情境,允許使用者進行各種距離及速度的動態目標模擬,可快速進行各種不同應用及情境的測試配置,並可即時顯示四個不同參數設定的獨立目標。

使用者可透過 ARTS 及 R&S FSW 的組合,捕獲並分析雷達感測器的所有關鍵參數,這一解決方案最主要的優勢就是提供於研發、量產、品保及認證所需的完整測試;而在過去,使用者不得不透過如光學延遲線的靜態模擬進行量測,這種方法僅能呈現一到兩個靜態目標的距離,卻無法顯示速度及方位。

透過 R&S 所提供的解決方案,使用者可於雷達感測器晶片的研發初期在實驗室中進行真實情境模擬,如模擬在不同環境下車輛的各種移動行為,用以驗證訊號處理之演算法。

使用者更可於量產期間對每一個雷達感測器進行完整測試,而非只是隨機抽測。不僅如此,鑒於系統的精巧設計,測試環境所需的空間不到一米,並且可確保每一個產品的品質。

此外,使用者可以選擇性的自建測試情境,並可透過目標模擬器設計測試程式,以進行重複性測試;為滿足汽車產業的需求,測試系統可無縫儲存測試過程中的相關參數。

透過 R&S FSW 進行複雜的雷達訊號分析:R&S FSW 分析頻寬高達 500 MHz,雷達元件的開發者可進行自動訊號量測,結合 R&S FSW-K60C FM CW 訊號分析選配,即可分析超大頻寬的線性調頻脈衝訊號(chirp signals)的關鍵參數特性,如調頻速率、調頻長度及調頻偏差等;R&S FSW 為目前唯一在切換模式下提供解析頻寬達 50 MHz,呼應了 ETSI EN 302 264-1 規範在道路運輸及交通訊息於 77 GHz 至 81 GHz 頻段的測試需求,R&S FSW 可完全支援廣泛應用於車用雷達系統的 24 GHz 頻段,並透過外部混頻器進行 77 GHz訊號的分析。

ARTS 雷達目標模擬器現在正式由 R&S 獨家銷售。





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