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下一代混合動力車輛 電動馬達變主角

上網時間: 2015年05月15日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:BMW  混合動力車  電動馬達  內燃機引擎  Power eDrive 

在近日舉行的維也納汽車技術研討會(Vienna Motor Symposium)上,BMW透露了下一代混合動力汽車的樣貌。

究竟駕駛人能期待未來有什麼樣的混合動力駕駛體驗?BMW董事會成員Klaus Frohlich表示,那將會是更具動力(dynamic)的駕駛體驗;他表示,電子與傳統動力都將朝向更長行駛距離發展,特別是系統中電子動力的部分:「未來我們將會有各種不同的駕駛模式,以滿足客戶的多樣化需求。」

BMW電動版i3系列車款在市場熱銷,顯示純電池動力車能在行駛距離通常約100公里甚至更長的城市通勤應用中找到市場;而對於需求更長行駛距離、更高動力的消費者來說,插電式混合動力車(HEV)是更加選擇,如BMW的eDrive 系列i8跑車與X5運動休旅車款(SUV)。而BMW所開發的Power eDrive 動力傳動系統,代表著下一步的發展。

藉由Power eDrive技術,插電式混合動力車的優勢將更進一步發展;該技術可達到600公里的總行駛距離,除了能支援長途行駛,也適合較大型車輛。Frohlich指出,根據統計,一般通勤者每年平均通勤里程數的八成,可以由全電動行駛模式來支援。

此外Power eDrive也能滿足駕駛人對更高汽車動力的需求,配備了兩顆電動馬達,分別位於前後車軸;這種配置將能提供BMW所說的「駕駛樂趣」。兩顆電動馬達將設計為能提供原地起步的高度加速,以及短時間速度的大幅提升;Frohlich表示,在高速行駛時,內燃機引擎可用以作為額外的動力來源──這意味重點已經從傳統引擎轉移至電動馬達。

Frohlich補充指出,這樣的概念讓汽車製造商根據特定車款──訴求節省能源或是訴求告更駕駛動力──來最佳化車輛的特性,但使用的基本動力系統是相同的。

編譯:Judith Cheng

(參考原文: BMW Pushes Tri-Motor Concept,by Christoph Hammerschmidt)





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