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Toyota與美國兩大學合作研發人工智慧

上網時間: 2015年09月10日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:人工智慧  Toyota  自動駕駛  研究計畫  機器人 

日本汽車大廠豐田(Toyota)正與美國麻省理工學院(MIT)、史丹佛大學(Stanford University)攜手合作,投資5,000萬美元進行為期五年的人工智慧(AI)開發計畫;該計畫將聚焦於開發智慧車輛以及改善人類生活的機器人,以因應城市中心範圍的擴展以及人口高齡化等挑戰。

上述合作案將會在兩所大學各自成立研發中心,計畫主持人為前任美國國防部高等研究計畫署(DARPA)專案經理的Gill Pratt;位於史丹佛大學的研究中心將與麻省理工學院、豐田共同開發先進智慧系統,可識別、理解並在複雜的交通環境中行動。該研究中心將由史丹佛人工智慧實驗室(Stanford Artificial Intelligence Laboratory,SAIL)總監、該校教授Fei-Fei Li主導。

Li在一份新聞聲明中表示:「以史丹佛在電腦視覺、機器學習、大規模資料分析以及人機互動等方面的專長為基礎,我們的團隊將協助智慧車輛識別道路上的物體、預測人或物的行為,在不同的條件下做出安全、智慧的駕駛決策。」

至於在美國東岸的研究計畫,則將會由麻省理工學院電腦科學與人工智慧實驗室(CSAIL)總監、該校教授Daniela Rus主持。

日本車廠豐田與美國史丹佛大學、麻省理工學院合作研發人工智慧技術
日本車廠豐田與美國史丹佛大學、麻省理工學院合作研發人工智慧技術 (圖片來源:EdStock/iStockphoto)

計畫主持人Pratt在新聞聲明則表示,主要研發計畫範圍將會由兩所大學與豐田共同定義,目標是改善智慧車輛技術,使其能識別在不同環境中車輛週遭的物體,為四周狀況提供高階判斷,並與車輛乘客、其他車輛以及行人安全共處;他並指出,合作研究計畫也將尋求相同技術在人-機器人互動與資訊服務等方面的應用。

豐田已經開發了可運用於自動駕駛車輛的技術,包括車道偏移控制(Lane Trace Control,LTC),即利用攝影機追蹤辨識車道的白線,讓車輛保持在車道中央。豐田並將該技術與攝影機、GPS衛星資料搭配,讓車輛保持在道路上,甚至能通知車輛安全地減速移往路邊。

此外豐田也正在開發所謂的協同式適應性巡航控制系統(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC),這種升級版的適應性巡航控制系統結合了車輛對車輛(V2V)通訊技術。

豐田的研究計畫為近來各家跨國科技大廠如微軟(Microsoft)、蘋果(Apple)與Google等,期望利用人工智慧的力量解決日常生活挑戰的研發投資又添一筆。其中Google一直在擴大進行自動駕駛車輛的測試,最新的訊息是前進美國德州奧斯汀(Austin)。

蘋果也在過去幾週因為一個神祕的新計畫「Titan」成立團隊而成為新聞焦點,該計畫被廣泛認為是要打造自動駕駛車輛。一篇來自Bloomberg的報導引述匿名消息來源指出,蘋果將在2020年進軍電動車市場。

編譯:Judith Cheng

(參考原文: Toyota Investing $50 Million In AI Development,by Nathan Eddy)





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