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當自動駕駛汽車遇上道德抉擇…

上網時間: 2015年10月27日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:自動駕駛  汽車  編程  事故  道德抉擇 

筆者最近閱讀了一篇《MIT Technology Review 》的精彩文章,題為「為何自動駕駛車一定得被編程為殺人工具(Why Self-Driving Cars Must Be Programmed to Kill)」。

該文鎖定一個棘手的問題:「當遭遇無可避免的事故,自動駕駛汽車的反應該如何被編程?自動駕駛車輛是否該將人命的損失減到最小,甚至意味著得犧牲車上乘員?或者是它應該要不計代價保護所有的乘客?它該在這兩個極端中隨機做選擇嗎?」

在文章裡還舉了一個假想的危機為例:有十個人突然出現在大馬路上,駕駛人以高速行駛而且看來無法及時煞車;這時駕駛人是該為了救自己的命而撞向其中一個或所有行人,還是冒著生命危險在高速中轉向?

問題的關鍵是,在未來的某個時間點,汽車工程師需要協助自動駕駛汽車做出道德決策;如果是這樣,誰能選出最有「道德」的做法?在琢磨這一點時,我突然靈光一閃:「為何我們堅持一輛自動駕駛汽車得做出關乎生死的選擇?」

當然,我想要儘可能挽救最多無辜行人的生命,但我也不想傷害到我車上的乘客,而且我肯定也不想死。我們自己假設了一個沒有單一正確解答的極端情況,有鑑於該種不確定性,為何我們不讓車子來做這種不討好的道德抉擇?在那之後,當倖存者調查那場事故時就能說:「好吧… 車子只是跟著它的程式走。」

根據自動駕駛技術的數位邏輯,現在唯一的選擇只有「不計代價拯救所有乘客」,但是人命以及大部分道德抉擇都比那複雜得多;根據調查,大多數駕駛人都表示會在緊要關頭冒著生命危險拯救他人(可惜該調查都是問路人,而不是自動駕駛車輛的主人)。

可編程汽車

隨著自動駕駛汽車越來越朝軟體密集發展,有一個解決方案是能期望該類車輛更具彈性與個性化──根據車主的個人傾向來預先編程(pre-programmed)汽車的行為表現。

表面上看,讓自動駕駛車輛能讀車主的心思並扮演上帝的角色,是令人不安的;但以目前科技變化的速率,某些版本的這種方案看來是不可避免的。自動駕駛車輛的可編程性已經讓駕駛座上的人,在儘管沒有駕駛車輛實質動作的情況下也能做決策;而現在的問題在於如何讓決策過程更人性化。

在與人命較不相關的情境下,我現在認為那種「可編程性」能讓自動駕駛車輛「更具駕駛樂趣」;當我進入我自己的自動駕駛新車,我難道不應該可以選擇我那天想怎麼開我的車嗎?就如同我的朋友Brian Santo說的:「你可能會有一個排列整齊的下拉式選單,就像是Word應用程式那樣。」

那些「駕駛模式」選項,從「老太太模式(也就是相當謹慎)」,到「不要命的波士頓小黃司機」,中間可以有很多變化…是的,因為買了一輛自動駕駛汽車,我可能在大多數時間不需要再自己去操作方向盤與煞車;但我仍能把車子「導向」我個人喜好的風格,或是心情。

編譯:Judith Cheng

(參考原文: Self-Driving Cars: 'My Program Made Me Do It',by Junko Yoshida)





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