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功率技術/新能源  

英飛凌針對混合動力汽車應用發表新型功率模組

上網時間: 2006年11月03日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:混合動力汽車  HEV  功率模組  HybridPACK  英飛凌 

英飛凌(Infineon)推出兩款針對混合動力汽車(HEV)傳動系統的全新電子功率模組;新的HybridPACK1和HybridPACK2功率模組,是以英飛凌成熟的功率半導體和系統級設計方法為基礎,號稱可降低HEV轉換器系統設計成本和複雜度,而且在實現所需功率等級的同時,其半導體面積也降低了30%。

HybridPACK1功率模組用於輕度混合動力汽車,包括用於轉換器和負溫度係數電阻的所有功率半導體,這樣可使半導體面積降低30%。該模組是結合英飛凌IGBT技術和Emcon二極體技術進行開發的。對於輕度混合轉換器應用而言,採用高性能陶瓷底板和英飛凌增強型接腳鍵合製程的扁平銅基片,號稱可將熱循環壽命提高3倍、將功率循環壽命提高2倍。而基片的尺寸僅為7cm×13.5cm。具有整合啟動發電機的輕度混合動力汽車在制動時會產生能量(再生制動),並能提供幾秒鐘的額外功率,例如用於駛離或超車。

HybridPACK2則號稱擁有業界最小的佔位空間,800A/600V模組的尺寸僅為9.2cm×20.2cm,比現有解決方案小了大約四分之一。該模組的鋁矽碳化物(AlSiC)基片不僅增強了熱性能,而且還提高了汽車發動機應用的可靠性。完全混合動力引擎可為中等距離駕駛提供能量,例如城市交通。

英飛凌表示,與許多功率電子應用不同,HEV模組的設計需要子系統緊密整合,以在特定成本下獲得最理想的系統性能。總體功率系統架構和混合系統設計類型(微型、輕型或全面混合)決定著燃油節省程度,因此功率電子元件在保證效率、可靠性和成本效益上起著重要作用。憑藉其廣泛的產品組合(包括微控制器、功率元件和感測器),英飛凌可從系統角度分析HEV轉換器,並在最佳化系統性能的同時提供經濟有效的解決方案。

業界專家預測,與內燃機相較,微型混合動力汽車可以節省5~10%的燃料,具有再生制動和啟動功能的輕型混合動力汽車可節省15~35%的燃料,而完全混合動力汽車可節省40~60%的燃料。




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