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感測器/MEMS  

產業標準與先進製程持續推動汽車電子整合

上網時間: 2007年10月29日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:汽車  汽車電子 

隨著製程進步和產業標準日益成熟,從感測器、處理器到致動器等汽車電子零件已日益精密和多樣化。電子零件對汽車日漸重要,並且已經驅動產業對低成本而可靠的電子系統以及感測器和致動器等次系統的需求。但因為這些系統和次系統必須相互通訊而非獨立運作,因此在設計上也比以往更困難。

汽車電子傳統上是由小型離散元件構成,它們常依賴專屬和專用的有線通訊機制,並透過線路直接為致動器提供電源輸出,許多感測器系統就是採取這種做法。但這種方式需要大量的電路板面積、龐大的引擎控制單元(ECU)機身、以及數量眾多的連接線路。而連接線路又會帶來許多問題,因為它會佔用空間、增加重量和提高成本,並且很容易耦合汽車電磁雜訊,維護也相當困難。

很幸運地,汽車網路標準及混合訊號半導體製程的進步不但能夠逐漸解決這些問題,還能協助將智慧型系統的資源分散到車內各處。另外,控制區域網路(CAN)和目前已發展到2.0版的區域互連網路(LIN)都已獲得廣泛採用,這些都是汽車網路標準化的重要趨勢。

這些網路標準讓各種汽車電子系統在效能與成本之間取得平衡。CAN網路提供汽車底盤、傳動系統和車身背板通訊所需的高速網路,LIN網路則透過標準化降低成本和提高可靠性,滿足感測器和致動器次系統對於簡單網路的需求。而在CAN網路獲得廣泛採用和LIN網路出現的同時,混合訊號半導體製程技術也不斷進步,新的製程技術能將小型汽車電子系統所需的全部功能整合到一顆或數顆晶片,協助廠商發展更先進的系統。

汽車網路標準和先進混合訊號製程為汽車製造商提供一個發展新型低成本汽車電子系統和降低現有系統成本的機會。還讓系統更容易維護和更可靠,同時為乘客提供更舒適、安全的搭乘環境與功能。

請下載PDF文件,以閱讀完整文章。

作者:Scott Monroe / 德州儀器




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