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07年台灣汽車產業回顧 整車衰退零組件成長

上網時間: 2008年02月25日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:台灣汽車產業  整車  零組件 

工研院IEK ITIS計畫日前公佈2007年台灣汽車產業回顧報告,其中在汽車整車業產值部份,2007年較2006年衰退了8.93%,為1,451.5億台幣;汽車零組件部份則較上一年度小成長2.51%,產值達到1,535億4,300萬台幣。總計07年整體汽車產業較06年衰退3.39%,產值為2,989億9,300萬台幣。

IEK ITIS計畫分析指出,在汽車整車業部分,經歷2005年換車潮,在原物料上漲、石油價格飛漲、全球經濟情況不佳、國內政治情勢動盪不安等不利因素下,台灣消費者信心明顯不足,2007年新車內需市場依舊不振。

目前台灣汽車整車業市場仍以小型轎車為主,產值為新台幣930億,佔整車產值的63.99%,較2006年同期衰退9.96%;其次為客貨兩用車市場,佔整車產值的15.26%,較2006年同期成長71.24%;大型轎車較去年同期衰退18.39%;小型貨車較去年同期衰退39.54%,而大汽車則較去年同期衰退40.44%。

2008年台灣汽車整車業將拓展外銷市場

展望2008年,IEK ITIS計畫認為市況似乎會延續2007年的冷淡。按慣例,1月份正逢農曆年前,是全年最大的購車旺季,然而2008年1月汽車銷售量僅3萬5,077輛,較2007年同期跌幅達17%。而在國內汽車市場內需狹小且持續衰退的窘境下,IEK ITIS計畫預期各車廠將全力向技術母廠爭取整車外銷之機會。

如裕隆日產汽車日前已取得日產汽車的支持,預定在2008年外銷至墨西哥。福特六和除了既有的外銷日、紐、澳等市場外,2008年將拓展外銷業務至俄羅斯。國瑞汽車也已得到豐田汽車的許可,將於2009年展開整車外銷之計畫。在各車廠的努力下,台灣汽車整車2008年的外銷數量將可大幅成長。預估2008年汽車整車業產值將可達到新台幣1,478億元(小幅成長1.5%)。

而在2008車款發展的趨勢上,由於近年來國際油價持續上揚,消費者用車成本上升,預計未來大眾交通工具對汽車替代效果將增加,小型車取代中大型房車、環保概念車設計應用於主流車款等趨勢將持續發展。

汽車零組件產業產值超越整車產業

至於在汽車零組件產業部份,IEK ITIS計畫指出,以出口為導向的零組件產值在外銷美國、澳洲、歐洲以及東南亞的泰國與印尼等國成長之下,未受國內整車銷售衰退的影響,並首度超越整車。

以系統別分析,2007年其他汽車零組件類產值最高,約為新台幣762億元,佔49.68%;其次為汽車電氣零組件,產值為新台幣312億元,佔20.34%。與2006年比較,汽車引擎系統零組件、轉向系統零組件與電氣零組件呈現8%~11%左右的成長。

此外汽車傳動系統零組件也有2%的小幅成長,其餘的則呈現了衰退的現象,依序為大客車車身(-19.35%)、貨車身零組件(-7.23%%)、汽車剎車系統零組件(-3.76%)、儀表零組件(-0.96%)與其他零組件(-0.25%)。

IEK ITIS計畫表示,雖然國內整車銷售呈現衰退的趨勢,然而國內汽車零組件廠商亦調整其業務方向,積極拓展海外市場,並且在北美State Farm保險公司勝訴、歐洲產險業逐漸開放使用認證售後維修零件以及OEM零組件全球採購之刺激下,預期2008年台灣汽車零組件產值仍將持續呈現成長的趨勢,將達到新台幣1,599億元(約成長6.0%)的規模,且外銷比重可望大幅提升。

07年汽車產業附加價值分析

受到國內車市衰退以及油價攀升的影響,汽車整車業產值較2006年衰退了8.93%,雖然在零組件業產值有小幅成長,但汽車產業整體產值最後仍呈現衰退現象(-3.39%),再加上汽車產業附加價值率的小幅下滑,使得汽車產業的整體附加價值出現下降的趨勢。

IEK ITIS計畫分析指出,2007年汽車產業附加價值估計為551億元,較2006年衰退4.91%。而在附加價值率方面,2007年汽車產業附加價值率為18.45%,較2006年小幅衰減1.57%。(詳見下表)

2007年汽車產業附加價值
2007年汽車產業附加價值 [單位:新台幣百萬元;資料來源:工研院IEK ITIS計畫]




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