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油價高、景氣差 台灣汽車產業持續衰退

上網時間: 2008年08月20日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:油電混合車  HEV  燃料電池 

受到國際經濟不景氣、油價與原物料價格不斷攀高,以及國內消費者的信心不足,影響台灣汽車產業的整體衰退,並間接造成廠商獲利降低,整體產業附加價值下降。工研院IEK ITIS計劃預估2008年車輛產值將較2007年衰退-2.47%,產值約為新台幣3,038.96億。

08Q2汽車產業生產價值分析

2008年第二季台灣車輛產業總產值估計為新台幣707.37億。其中,汽車整車產值為新台幣287.50億,較去年同期衰退20.59%,包括小型轎車佔汽車整車產值的比重最高,為55.2%,較去年同期衰退36.57%;其次則為客貨兩用車,佔汽車整車產值的22.1%,較去年同期成長13.98%。

在全球石油、原物料價格上漲,與消費者信心不足的情況下,預估2008年的汽車整車產值為1,298.16億,較2007年衰退-8.28%,其中小型轎車與小型貨車衰退幅度較大,預計衰退幅度分別24.66%與33.26%;而大型轎車部份,因今年上半年表現較佳,且2007年產值為歷年相對低點,因此預計今年產值將較2007年成長57.61%。

2008年第二季汽車零組件產值為新台幣419.87億元,較去年同期小幅衰退2.13%,預計第三季與第四季將表現較佳,全年汽車零組件產值預估約為1,740.80億元,較去年成長2.37%。其中,引擎與電氣零組件較去年同期分別成長4.07%與3.24%。此外汽車儀表、傳動、轉向、煞車、大客車身與貨車身產品皆呈現衰退,尤以大客車衰退幅度最高,達24.23%,傳動系統衰退金額最高,高達7.49億元。

08Q2汽車產業附加價值分析

汽車產業的整體衰退間接也增加了廠商的單位生產成本、降低廠商獲利,造成整體產業附加價值以及附加價值率的下降。IEK ITIS估計2008年第二季汽車產業附加價值為130.15億,較2007年第二季衰退了7.85%,而附加價值率為18.40%,較2007年第二季衰退了5.53%。預估2008年全年附加價值將衰退7.85%,為529.69億,附加價值率衰退5.53%,為17.43%。

IEK ITIS建議,業界廠商應採取共同合作開發,共用研發平台,或是採用更有效率的生產方式,來降低生產所需成本。此外,仍需積極投入資源,研發擁有較高附加價值的產品,以提升產品之附加價值,進而提升汽車產業競爭力。

廠商動態

在全球油價上漲的壓力下,國內汽車市場也受到衝擊。印度塔塔集團買下Jaguar與Land Rover汽車後,決定於6月底結束台灣Jaguar與Land Rover汽車分公司的營運,放棄在台直營汽車銷售的業務,7月之後改由代理商九和汽車繼續銷售。顯示國外汽車製造商在成本壓力下,終不得不結束或縮小在台營運,以降低虧損。

在全球綠色車輛趨勢下,中國政府近年來對於油電混合車的態度轉為開放,並批准了HEV與燃料電池汽車的生產許可,有助於HEV產業的推動。此外,2008年6月為反應國際油價走勢,中國大陸也宣佈上調國內成品油零售價格,預計未來中國消費者對HEV的需求可望提升。

台灣汽車產業展望

車市不景氣也波及台灣汽車產業,如2008年5月內銷量為1.6萬輛,6月內銷量為1.7萬輛,整體車市處於低迷狀態。然而,在這波不景氣中,和泰、中華、裕隆等國內車廠仍維持獲利,顯示車廠本身有很好的經營體質與成本控制能力,如快速因應市場需求調整生產組合,提高小車生產量做為銷售的主力車款,同時,嚴格控製成本降低支出,讓企業在不景氣中維持經營能量。

再者,全球主要車廠的未來發展正以油電混合車或電動車為主,新產業發展趨勢代表的是機會也是挑戰,IEK ITIS建議國內汽車產業應積極因應未來需求研發新產品,同時思考如何利用兩岸合作的機會與能量,共同開發油電混合車或電動車,以取得油電混合車或電動車先期市場的競爭優勢。

各主要車廠的油電混合車/電動車動態
各主要車廠的油電混合車/電動車動態(資料來源:Just Auto News、工研院IEK ITIS計畫,2008年8月)





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