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控制技術/MCU  

義隆E-Bike控制器實現節能設計

上網時間: 2008年09月05日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:E-Bike  MCU  EEPROM 

在節能減碳的環保意識以及消費者購買意願提高的趨勢帶動下,電動自行車(E-Bike)的需求也日益提升。隨著電動自行車馬達的採用朝向直流無刷馬達,控制過程也更趨複雜,因此對於控制器品質的要求也相對提高。

義隆電子(Elan Microelectronics,EMC)已針對電動自行車推出了直流無刷馬達單晶片,其第二代ADC型4K MCU EM78P347N具有抗干擾特性,客戶無需附加過多抗干擾元件,可降低成本。

義隆市場部經理蕭秉毅表示:“目前電動自行車採用的直流無刷馬達都是三相馬達,電角度有60度和120度兩種,馬達極數大部份為18極,亦有16極、20極等。而採用直流無刷馬達本身就具有節能的優勢,加上電子式轉向功能,可做到近乎完美的節能設計。”

此外,他也透露義隆將於今年9月推出適用於電動自行車的第三代解決方案,除了提升整合度外,新元件將採用Flash製程,方便客戶進行程式更新升級。

多功能整合屬於MCU發展趨勢之一,蕭秉毅進一步表示,義隆電子第三代產品內建EEPROM,可將馬達控制參數及防盜密碼儲存在內部,相較於一般外掛模組的設計,可防止資料盜取的問題。

除了Flash及EEPROM功能外,其直流無刷馬達專用單晶片內建比較器、運算放大器以及ADC,可支援過壓過流保護;即時的中斷控制與脈寬調變(PWM)聯動亦能控制馬達轉速、加速、減速及電動自行車防鎖死煞車系統(Ebike Anti-lock Braking System,EABS)。

此外,對於相位死區時間控制,第三代產品內建死區時間控制功能,可經由單晶片內的元件,即時且自動地控制不同馬達相位轉換的死區時間,減少程式開發時間及失誤。透過內建的可編程增益放大器(PGA)與ADC連接,可達到即時中斷控制,使過流保護更完整。另外,不同於採用霍爾相位控制,該公司利用其專有技術取代霍爾控制方案,能提供更穩定的品質。

義隆的電動自行車方案並內建強制PWM關斷功能,能在過載時即時關斷PWM以保護MOS。通用非同步接收器傳輸匯流排(UART)以及串列週邊互連(SPI)介面功能可支援與表頭的連接,方便週邊程式開發。此外亦提供低壓偵測(LVD)以及低壓重置(LVR)功能。針對小型化趨勢,義隆目前也提供SOP及SSOP封裝。

作者:郭亞善





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