Ener1計劃將混合動力車用鋰電池成本減半

替代能源解決方案供應商Ener1執行長Charles Gassenheimer月前表示，一旦該公司的鋰離子技術經驗累積到某個程度，就將能將混合動力車輛應用的電池成本削減50%。該公司透露已經與一家知名車廠簽署供應協議，並預期在今年底取得兩項新的電池開發合約，這些合約能最終也可能導入量產。

Ener1的鋰離子電池事業部門EnerDel正為挪威業者Think Global的全電動汽車「Think City」供應電池，該款電動車將於今年底在歐洲銷售。

現有的混合動力汽車──包括豐田(Toyota)的Prius──是採用鎳金屬氫化物電池；鋰離子技術則被車廠與經銷商視為延長電動車電力與駕駛距離的關鍵。正處於試產階段的Tesla Roadster電動跑車，以及通用汽車(GM)預計在2010年推出的Chevrolet Volt系列plug-in混合動力車均依賴鋰離子電池技術。

Gassenheimer在接受電話採訪時表示，假設原油維持在大約每桶100美元，電池成本降低50%意味著高價混合動力車的車主，可在買車之後不到兩年的時間內取得投資平衡；但相較之下，現在需要7~8年的時間。

「我們能夠把電池的成本削減50%，並且我相信這對消費者也會產生影響；」Gassenheimer表示：「我還認為，我們能夠把收支平衡點降低至兩年以內；這顯然是非常有利的事情，因為大多數美國車主都是選擇3年期的貸款。」

Gassenheimer表示，如果成本下降一半，鋰離子電池毫無疑問可以實現大量產。Ener1在八月份從已破產的汽車零件商Delphi手中收購了EnerDel的股份，並正尋求新的合資夥伴；目前EnerDel正與超過24家汽車製造商以及供應商洽談，預計在年底前獲得兩項新的開發合約。

「我正鎖定那些更大的汽車公司，比跟Think簽署的兩個開發合約要大；」Gassenheimer透露。而受益於上述合約，Ener1打算在兩年內盈利。

(參考原文：Ener1 sees hybrid battery costs halving)