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博世「怠速自動熄火裝置」助汽車節能

上網時間: 2009年10月14日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:汽車  怠速  二氧化碳 

博世(Bosch)宣佈,在2009年8月中旬,配備該公司怠速自動熄火裝置(start-stop starter)的汽車數目己達百萬輛。根據歐洲標準混合路況測試(NEDC),怠速自動熄火裝置經證明可減少耗油量,換言之即二氧化碳排放量,最高達5%。

博世的怠速自動熄火裝置於2007年底上市。該公司預估,2012年前,歐洲每兩台新車就會有1輛配備怠速自動熄火裝置。其中都會區行駛汽車預計可減少超過8%之二氧化碳排放及耗油量。

博世表示,在NEDC的都會區行駛檢測項目中,其怠速自動熄火裝置事實上可減少達8%的排放。因此,自2007年開始生產以來,博世已接到大量訂購此裝置之採購單。在2008年全歐洲約只有5%的新車配備了此裝置的情況下,博世仍預計在2012年前,此裝置在歐洲的市佔率將可達到50%。

「博世怠速自動熄火裝置為物超所值的發明,其所採用的零件大部分是市面既有產品,卻能發揮更大效能,」博世公司啟動馬達及發電機部門總裁StefanAsenkerschbaumer說。博世怠速自動熄火裝置已應用在多款汽車,包括BMW、Mini、Fiat、Kia、Volkswagen等。

博世的怠速自動熄火裝置,可讓汽車內燃引擎在座車遇到紅燈或塞車的情況時停止運轉,並在踩下離合器或汽車需恢復正常行駛時自動啟動。為搭配此裝置,博世公司另外還研發了一組特別的啟動馬達,具備電子啟動馬達及低噪音加強型的嚙合機械裝置,可執行安全、快速與安靜的引擎啟動。

此裝置也有控制軟體,其與引擎控制系統(ECU)及一組電池感測器並聯整合。該電池感測器的其中一個功能就是記錄車子當前的蓄電量,並將此數據傳回動能管理系統。如此可確保引擎只會在電池蓄電足夠其再次快速起動的情況下熄火。此外還提供一組機軸感測器、數組踏板感測器,及一套深度循環耐久性蓄電池。

為使起怠速自動熄火裝置能更順暢無誤地運行,博世也研發了新系列的車用發電機。在此命名為「效能(Efficiency Line,EL」系列的內燃機上,博世工程師改善了其電力供應設計,並使用新的二極體,使其效能之促進可多達77%。

此外,此新系列的發電機,可讓電池在引擎閒置或低速運轉的情況下也能蓄力。蓄電充足即能確保怠速熄火裝置可完美執行。博世EL發電機和怠速自動熄火裝置的結合,可使汽車在都會區行駛的環境下,最多節省耗油量(即其所製造之二氧化碳排放)達10%。





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