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IEK ITIS:09年台灣汽車產業總產值達2,490億台幣

上網時間: 2010年02月24日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:台灣汽車產業  產值  2009年 

工研院IEK ITIS計畫日前發表台灣汽車產業的2009年第四季及全年概況;09年第四季台灣汽車產業總產值預估為新台幣758.3億元,較第三季成長15%,相較2008年同期成長49.1%。 2009年台灣汽車產業的總產值估計為新台幣2,490億元,其中汽車整車產值估計為1,103.2億元,較2008年同期成長13.8%;零組件產值約為1,386.8億元,較2008年同期衰退8.9%。

IEK ITIS計畫分析師指出,2009年各國為提振汽車內需市場而提出諸多獎勵購買措施,如美國的「舊車換現金(cash-for-clunkers)」法案 、英國的「廢車補貼計劃 (cash-for-clunkers scrappage scheme)」等,而我國也於2009年1月開始實施貨物稅抵減方案,加上下半年全球經濟的逐漸回穩等因素,也促使2009年購買力回升。

細項產業概況

在整車產業部份,2009年第四季產值預估為新台幣352.4億元,較第三季成長18.1%。相較2009年第三季產值,第四季以小型轎車與客貨兩用車的成長幅度最大,成長率分別為29.1%與10.1%。

IEK ITIS計畫分析師表示,政府提出的減徵小型轎車貨物稅方案,僅適用至2009年底,致使 2009年底小型轎車銷售大幅成長,2009年12月份新車掛牌數約為4.5萬輛。此項措施也帶動全年銷售量達29.4萬輛,較2008年銷售成長28.3%,反應於整車產值上,2009年小型轎車產值成長幅度預估將達32%。

2009年第四季零組件產值預估為新台幣405.9億元,較第三季成長12.5%。相較第三季產值,第四季以大客車車身與傳動系統的成長幅度最大,分別為47.3%與30.9%。而與2008年第四季相較,則以汽車儀表、汽車轉向系統及其他汽車零組件的成長率最高,分別為46.7%、35.1%與33.5%。

IEK ITIS計畫分析師指出,全球景氣逐漸穩定,海外市場也逐漸回溫,與去年相較,外銷比重較大的零組件系統產值於下半年逐漸回溫。不過近年受到不景氣的影響,產值自2005年開始即呈現逐年衰退的現象,然而因台灣車輛產業積極往高質化發展,附加價值率並未呈現劇烈的波動, 2009年汽車產業附加價值預估為新台幣667.3億元,而附加價值率則為26.8%。

廠商動態與第四季重大事件分析

˙裕隆集團與浙江吉利控股集團簽署戰略合作框架協議:

裕隆集團與浙江吉利控股集團於「兩岸車輛產業合作及交流會議」期間簽署戰略合作框架協議,雙方將針對研發、生產製造、銷售服務、配套資源以及人力資源等多方面進行合作。此外裕隆集團於2009年11月17日正式發表第二個自主品牌tobe (酷比),並成立裕隆酷比汽車,首款發表車型tobe M’car即為根據吉利熊貓所開發的差異化車型。

整車外銷為雙方合作的主要項目之一,現階段以東南亞為重點市場,目前tobe M‘car已打入越南市場,由越南業者Kylin代理銷售,首批汽油車款已於09年11月20日裝船運往越南。IEK ITIS計畫分析師指出,tobe M’car為首款兩岸汽車產業合作的整車產品,而裕隆與吉利的合作模式,可視為兩岸車輛產業分工的雛型。

在產品方面,裕隆汽車透過引入大陸整車平台填補產品缺口,並針對目標市場進行產品差異化設計;在工程方面,吉利汽車開發出整車平台,裕隆則針對車輛結構與性能進行補強與細部調校;在製造方面,共通零件則自中國進口於台灣組裝;海外銷售方面則由裕隆汽車負責規劃,雙方面分別展現各自擅長之處。

台灣車市規模無法支撐車廠自行開發整車平台,目前裕隆與吉利的合作已順利展開,預期將有更多車款陸續導入。若在兩岸車廠合作下,台灣能成為差異化整車產品的出口基地,將能進一步帶動國內零組件產業的發展,特別是成為具有系統整合能力的一階供應商(Tier 1)。

˙兩岸車輛產業合作及交流會議:

經濟部「搭橋專案」之「兩岸車輛產業合作及交流會議」於2009年11月24、25日在台北舉行。會議主軸為「兩岸合作互補雙贏,開拓全球市場商機」,針對自主品牌與新能源汽車的發展分享兩岸的經驗與策略,探討合作互補的機會。

目前雙方擬簽署三份合作意向書,包括:1.中國汽車工業協會及台灣區車輛工同業公會:未來將加強兩岸車輛產業重要議題之研究、交流與合作。2. 車輛研究測試中心和中國汽車技術研究中心:未來將就雙方之產情、法規標準、測試驗證技術等做交流。3. 威力能源和中信國安盟固利:簽署鋰電池及材料合作備忘錄,未來將就電池的技術共同投入開發,爭取全球綠能商機。

IEK ITIS計畫分析指出,國內廠商個別嘗試與大陸車廠接觸的過程中經常不得其門而入,因此由兩岸公協會建立之產業交流平台將成為兩岸進行合作的基礎。大陸已成為全球最大汽車市場以及第三大汽車生產國,由於法規與標準容易衍生為非關稅貿易障礙,在大陸積極企圖主導汽車相關產品與技術標準之下,透過兩岸合作掌握大陸法規與標準的發展有利於台灣廠商取得市場先機。

未來展望

展望2010年第一季,台灣整車產值預估為新台幣249.8億元,較2009年第四季衰退29.1%;零組件產值則為372.5億元,較2009年第四季衰退8.2%。IEK ITIS計畫分析師表示,小型轎車的貨物稅減免措施已於2009年底停止,有意願購車的消費者多已趕在年底前購車,因此廠商一般預估2010年初將出現銷售下滑的情況。

至於2010年全年,預估車輛產值為新台幣2,596.3億元,較2009年全年成長4.3%,其中整車產值為1,121.9億元,較2009年成長1.7%;零組件產值預估為1,474.4億元,較2009年成長6.3%。IEK ITIS計畫分析師預期,未來消費者信心仍是影響全球汽車市場銷售的主要因素,而消費者信心又與全球經濟景氣息息相關,預估2010年在整體經濟景氣逐漸好轉的帶動下,汽車產值可望出現回升。





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