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適合汽車電池測量的高精度數據採集前端IC AS8510

上網時間: 2010年03月31日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:數據採集  AS8510  測量  感測 

奧地利微電子公司(austriamicrosystems)推出一款高精度數據採集前端IC AS8510,主要瞄準汽車電池的電流、電壓、溫度等測量,以及需要精確測量接地端微小訊號的一般感測器介面應用。

AS8510包含首次採用偏差及雜訊最低有效位元(LSB)低於1的16位元雙通道ADC+PGA架構。此外,該元件還可根據個別需求調整系統環境,使其能夠適應現在及未來的各種電池管理應用。AS8510結合了奧地利微電子的「系統基礎晶片」和一個微控制器,以低於2.8美元的大量購買價格,為電池的高電壓端與低電壓端提供了完整的感測半導體解決方案。

AS8510數據採集前端IC有兩個獨立的16位元ADC類比輸入通道,各具有不同的獨立可程式化採樣頻率。藉由每個通道附有的低飄移可程式化增益放大器(PGA),可處理通過的+/- 160 mV或者0V至1V的訊號,因此從毫安培(mA)到千安培(kA)範圍內的電池電流變化即可經由100微歐姆(μΩ)的分流電阻測量出來。

AS8510的高度線性Sigma Delta(Σ-Δ)架構和廣泛的採集率為電動汽車提供了多變的靈活應用。而兩個通道都具有的將偏差自動調整為零的功能,使其能夠利用低至100 μΩ的分流電阻即可忽略插入損耗(insertion loss),提供高度準確的測量結果。不僅如此,AS8510還包含了具有監測電流的低功耗待命等提供主動喚醒功能的各種操作模式。

AS8510能夠在12V的系統中與電流分流感測器,或與連接專用IC偏移輔助IC的電池接地端或正極端一同作業,AS8510也可當作需要精確測量的接地端訊號的通用感測器介面。全差動輸入使AS8510能夠在高於接地電位300mV的共模模式(common mode)與低於接地電位的160mV之下捕捉到差動訊號。其雙通道的架構可以實現如「Delta-Sigma」(Δ-Σ)調變等修正數位誤差的技術,或者利用外部微控制器的隨後偵錯來捕捉橋電流(bridge current)的電壓。此外,AS8510在待機模式下只消耗40 μA電流。

AS8510高精度資料獲取器件可以配置為差分同步雙通道操作模式或複用兩個單端通道(除非其中一個差分通道為連續測量)。除了測量電流和電壓外,AS8510還可利用通過晶片上250μA電流源供電的內部感測器或外部溫度感測器,精確地測量溫度。AS8510包括一個內部高精確度參考、整合數位低通濾波器、晶片上精密振盪器及4線SPI介面。

AS8510採用SSOP20封裝,工作電壓為3.3V,工作溫度介於-40℃至125℃之間。





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