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第一季台灣汽機車產業產值 整車仍略大於零組件

上網時間: 2011年05月30日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:台灣汽機車產業  第一季  產值  整車  零組件 

工研院IEK ITIS計畫公佈2011年第一季台灣汽機車產業回顧與展望報告,內容涵蓋四個次產業:汽車整車、汽車零組件、機車整車與電動車;IEK ITIS表示,由於目前國內尚未有電動汽車正式商業化生產,僅有少數裝配完成進行示範運行,因此目前有關電動車產業之討論僅限於電動機車。

IEK IT IS的報告指出,2011年第一季台灣汽機車產業的各個次產業產值,相較於2010年同期皆有明顯成長。汽車整車在內外銷持續成長之下,汽車整車產值延續2010年第四季略大於汽車零組件產值的局面。

以各細項產業來看,在汽車整車部分,多重因素刺激第一季汽車市場買氣,除了景氣復甦與企業加薪,日本地震後,消費者在擔心日系車可能供應短缺的預期心理下提前訂購,推升3月份新車銷售。

根據車輛公會統計,國內車廠內銷總數為28,159輛,相較於2月份成長76%,與2010年同期2萬3,004輛相比,則成長29%。整體而言,第一季內外銷合計10萬524輛,較去年同期成長47%;總生產量則為8萬7,023輛,較去年同期成長25%。預估2011第一季整車產值達新台幣477億元,較2010年同期成長26%。

在汽車零組件產業部分,國內整車市場成長帶動零組件內需;出口方面,根據車輛公會統計,1~2月汽車零組件出口較2010年同期成長約5%,其中對美出口成長12%為最大的成長動力。對應銷售的成長,預估2011第一季汽車零組件產值可較2010年同期成長12%。

在機車整車產業部分,偏高的車價以及新中古車干擾,造成連續兩年國內機車市場的低潮,在景氣持續復甦以及車廠推出低價車款之下,第一季新車內銷市場規模達到13.1萬輛,較去年同期成長30%;外銷方面則略優於去年同期,外銷量為13.9萬輛,同期成長率為3%。整體產值則較2010年同期成長12%。

在電動車產業部分,雖然2011第一季電動機車產值較2010年第四季成長約9%,但主要來自於外銷市場的貢獻,內銷量則較2010年第四季衰退21%,銷售量僅約880輛。在廠商陸續推出新款電動機車並通過TES驗證之下,2011年第一季的銷量不盡理想。

根據2011年「電動機車產業月報」,1月份銷量為331輛,雖然1月底公布實施「純電動車貨物稅三年免徵辦法」,2月份銷售並未見起色,僅226輛。由於部分地方政府新年度的補助方案於3月底或4月初才推出,在補助為重要誘因之下,消費者遞延購車時機。

IEK ITIS指出,雖然中央對於電動機車已訂出補助辦法,地方政府額外的補助更是推動消費者購買電動機車的重要助力。

2011年第一季我國汽機車產業產值
2011年第一季我國汽機車產業產值 (單位:新台幣百萬元)
(來源:工研院IEK-ITIS計畫,2011/05)

*備註:

1. 汽車整車產業包括小型轎車(未滿2000c.c.)、大型轎車(2000c.c.以上)、中大型客車(10人座以上)、小型貨車(3.5公噸以下)、客貨兩用車。

2. 汽車零組件產業包括:汽車引擎及零組件、汽車懸吊、傳動系統及零件、汽車轉向系統及零件、汽車電氣零組件、汽車剎車系統及零件、其他汽車零件、大客車車身、貨車及其他車身(含貨櫃)、汽車儀表。

3. 機車整車產品包括輕型機車(50c.c.以下)、普通重型機車(51c.c.∼250c.c.)、大型重型機車(251c.c.及以上)、一般電動機車以及小型輕型電動機車。

4. 電動車產業:由於目前國內尚未有電動汽車正式商業化生產,僅有少數裝配完成進行示範運行,因此目前電動車產業之產值僅包括電動機車。

5. 由於經濟部統計處之機車整車產值數據已包括電動機車,因此上表之合計值僅包括汽車整車、汽車零組件與機車整車產業。

符合TES測試規範之電動機車產品
符合TES測試規範之電動機車產品
(來源:經濟部工業局,2011/05)

(下一頁繼續:廠商動態、第二季展望)


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