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ANSI號召相關廠商團體催生插電式EV標準藍圖

上網時間: 2012年04月30日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:EV  電動車  標準藍圖  插電式  ANSI 

著眼於電動車(EV)市場已經有逐漸成熟的跡象,美國國家標準學會(American National Standards Institute,ANSI)完成了一套電動車標準藍圖的第一階段,主要涵蓋的技術議題包括為插電式(plug-in)電動車訂定互通性充電基礎架構。

該ANSI 1.0版電動車標準藍圖,旨在針對插電式EV的發展,定義及評估現有的相關技術規格,並確定技術規格之間的差距。ANSI正與數家車廠以及潔淨科技供應商、專責智慧電網開發的公用事業機構,以及意法半導體(ST)、Sony與高通(Qualcomm)等汽車電子供應商進行訂定標準藍圖的合作。ANSI表示,希望有更多電池製造商以及政府、商用車隊擁有人…等加入其標準藍圖訂定工作,以助力推升插電式EV的普及率;到目前為止,有加入的電池廠商包括Magna E-Car、Delphi與Siemens等。

在ANSI負責標準促進工作的資深總監Jim McCabe指出,該團體希望能借力於美國總統歐巴馬(Obama)所提、2015年讓100萬台電動車上路的目標;所訂定的標準藍圖試圖以更深入的角度,著墨包括EV充電基礎架構等方面的技術議題。

McCabe表示,為了反映技術演進,該團體會把EV標準藍圖維持在「動態文件(iving document)」的狀態,預期在接下來12~18個月,該藍圖會進行一次完整的修訂;他也指出,ANSI希望能與技術的發展保持同步,以推動EV的創新。

在此期間,ANSI將與歐洲夥伴共同協調EV、充電站以及其他標準的一致性,以確保更佳的互通性與安全性;其目標之一,是確保各種不同插電式EV車款與任何一個充電站設備相容。ANSI的合作對象還包括IEEE、美國國家標準與技術研究院(National Institute for Standards & Technology),以及包括美國能源部、美國高速公路管理局等政府單位;McCabe表示,該團體也將邀集美國各州與地方政府加入EV標準藍圖訂定工作。

除了希望有更多相關廠商團體加入插電式EV標準工作,McCabe也期望能聽到相關產業利益人士對於標準藍圖的建議。除了著重安全性與互通性議題,該標準工作也將試圖尋找降低整體電動車成本的方法;第一代插電式混合動力車輛與全電動車的高售價,限制了其銷售表現。

編譯:Judith Cheng

(參考原文: Standards effort seeks to put a charge in EV deployment,by George Leopold)





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