汽車OEM打造安全易用的車載系統

目前的汽車中充斥著太多可能讓汽車駕駛人注意力無法集中的系統，包括智慧型手機的應用程式到汽車儀表板的控制台等。此外還有導航系統和汽車資訊系統，為駕駛人提供了太多的資訊，也可能造成另一種「分心駕駛」(Distracted Driving)。

為了協助解決這些問題，電子元件供應商開發出能夠降低「認知超載」(cognitive overload)的系統。「認知超載」，這是IHS Automotive在最近的一份報告中所描述的，它指的是車用系統為駕駛人提供的資訊過多，有時反而會成為一種負擔或帶來風險。

因此，新式的車用電子系統開始整合語音通訊控制，讓駕駛人不必手持就能執行智慧手機應用程式。而更先進的車用控制台設計還配備了能更與駕駛人更清晰通訊的介面，從而協助減少駕駛人花在汽車儀表板上的操作時間。

至今，語音辨識已廣泛地被應用於一些基本功能，如聲控撥打電話。根據IHS Automotive，語音辨識系統已經開始從一些豪華汽車市場走向主流的汽車領域了。北美與歐洲所銷售的新車中，大約有80%的汽車中都配備有語音啟動控制。針對智慧型手機的更先進語音控制應用也開始從原型階段入商用化。

賓士(Mercedes-Benz) A系列汽車已經具備了聲控系統。該系統連接到 iPhone ，並可直接從汽車儀表板控制台執行智慧型手機上的應用程式。汽車駕駛人與乘客都可以在控制台上執行 Facebook 、 Twitter 、電子郵件和其他 iPhone 應用程式。

BMW 1系列汽車則提供了車用資訊娛樂應用，可直接下載於車載電腦中，並在汽車控制台上執行。該車載系統除了透過無線傳輸串流新聞時事、餐廳和飯店資訊以及其它內容至車上，BMW 1系列車款還提供了一個應用程式，可以讓駕駛人和乘客透過語音命令聽取與撰寫文字訊息以收發email。

通用汽車公司(GM)和本田公司(Honda)也開始為汽車提供採用蘋果 Siri 的語音辨識軟體。通用汽車公司為其2013年的雪佛蘭(Chevrolet) Spark 和 Sonic 車款提供的 Mylink 車載資訊娛樂系統即可支援 Siri。而本田公司則計劃在其 Acura 與 Honda 車款中提供 Siri 支援。此外，Audi、Ford、GM、Peugeot、Toyota與Volkswagen也預計將推出類似的智慧型手機聲控應用。

一個關鍵的問題是在為駕駛人和乘客提供安全的車載系統時，也能兼顧易用性。福特汽車(Ford)在三年前推出的 Sync資訊娛樂系統，就因為媒體播放及其它應用程式的管理難以控制而遭受嚴厲的批評。

根據IHS Automotive表示，汽車製造商已經從蘋果公司與 Amdroid 等智慧型手機介面中得到了一些啟示，將用於其下一代的車載資訊系統設計，使其得以更簡單操作與應用。

為了實現更簡單易用的系統，IHS Automative指出，汽車供應商已經開發出所謂的「儀表板」(instrument clusters)控制系統。這些系統專為減少駕駛人在行車中分心而設計，據稱可為汽車中的空調控制與導航等功能提供更佳透明度與易用性。如汽車供應商Visteon已經開發出結合1,920 x 720 LCD 螢幕解析度與 3D 繪圖的控制台。相較於傳統的儀表板，這種簡單清晰的顯示器能讓駕駛人一眼就能清楚掌握資訊。

然而，在執行各種應用時，即使是透過聲控功能或僅快速地掃視導航系統或其它資訊，仍將可能帶來潛在的分心駕駛風險，除非在開車時完全禁用任何資訊娛樂與通訊應用，才可能儘量減輕這些技術帶來的風險。此外，是否能有效地避免行車發生意外，則仍有待觀察。

編譯：Susan Hong

(參考原文：Auto OEMs Battle Distracted Driving，by Bruce Gain, Freelance Writer)