博世為摩托車提供ABS完整解決方案

因應歐盟自 2016 年起將防鎖煞車系統 (ABS) 列為摩托車的標準配備，以期減少車禍事故，博世日前推出 ABS 9 light ，這一入門級的擴充版本僅配備一條液壓煞車管，可防止前輪煞車鎖死，是低價位摩托車理想的煞車系統，能滿足亞洲新興市場的需求。此外，博世完整的 ABS 9 base 、 ABS 9 plus 與 ABS 9 enhanced 等系統，能夠為所有馬力輸出等級的車款提供最佳化解決方案。

依據歐盟新的立法規定，凡是引擎排氣量大於 125 cc 的摩托車必須配備 ABS 系統。2016 年 1月 1日起，此一新規定適用於獲經核准的摩托車款，同時自 2017 年之後，適用於所有註冊的車款。此外，排氣量 50 cc 或以上的小型摩托車可以選擇安裝 ABS 系統，或是連動煞車系統。連動煞車系統係以機械方式連結前、後輪煞車，因此在煞車過程中，兩個車輪都會同時減速。但是此一解決方案並不能控制煞車壓力，亦即前、後輪仍會鎖死。經過歐洲議會與歐盟部長理事會同意後，此法案已在歐盟公報發佈新規定正式生效。

博世於 2013 年初推出 ABS 9 light 是入門的擴充版本，此版本僅配備一條液壓煞車管，可防止前輪煞車鎖死，是低價位摩托車理想的煞車系統，能滿足亞洲新興市場的需求。此外，博世的專案還包括 ABS 9 base 、 ABS 9 plus 與 ABS 9 enhanced 等系統，依據標準模組化設計，博世提供能夠滿足每個摩托車製造商特定需求的解決方案，如 ABS 9 base 可提供前、後輪防鎖死功能， ABS 9 enhanced 則新增電子連動煞車功能。如果配備 ABS 9 enhanced 先進擴充版本，摩托車騎士只要煞前、後任何一個車輪即可： ABS 9 enhanced 會自動啟動另外一輪煞車，並分配最佳化煞車力予前後輪。

此外，該公司位於日本的摩托車安全工程中心也將推出其他創新產品，包括循跡控制系統 (TCS)，可提升濕滑路面加速功能；越野控制系統，這項新增的 ABS 功能可依據路面狀況調整 ABS 與循跡控制設定。此外，還有採用博世新型 SU-MM5.10 傾角感測器的摩托車穩定控制系統(MSC)，將能進一步確保先進車款最佳安全性。

博世公司表示，自 1994 年開始生產摩托車防鎖死煞車系統，到目前為止已銷售約 75萬套ABS系統，2010 年起製造各種精巧與最輕量的摩托車 ABS 系統，從第 9 代煞車控制系統版本以來，已推出數種摩托車 ABS 擴充版本供客戶選購，未來，博世還將持續開發附加功能，致力提升 ABS 系統性能。