以創新半導體技術提升車內網路性能及可靠性

使用不同協定的多種車內網路在同一輛汽車中共存，能夠支援連接大量的節點。在二十一世紀初期，一輛典型汽車中可能僅有數個網路節點。如今數量已經增加至二十多個，而當今一些高檔豪華車型的網路節點數量可能超過100個。造成此種節點數量快速增加的現象的因素包括在汽車內部及外部應用中使用LED燈泡等電控照明，以及採用先進駕駛輔助系統(ADAS)，如避免碰撞和行人識別。

要顧及的另外一項因素是油電混合車(HEV)及微混合技術的效應；在HEV中整合能量回收裝置以及電子牽引系統，進一步增加了汽車中的連接需求。

汽車中通常使用幾種不同的匯流排及多種協定來滿足車身電子系統、動力系統控制器、資訊娛樂系統及安全導向電子功能的不同需求。涉及的業界標準包括區域互連網路(LIN)及SAE J2602、控制器區域網路(CAN)及FlexRay。

更高頻寬的訊號，如貼裝在車身上的攝影機饋送訊號可能採用24.8 Mbps的媒體導向系統傳輸(MOST)標準或工作速率達800 Mbps的IDB-1394 (汽FireWire)標準來配送。車用乙太網路也將是今後汽車的一項功能，以配合高資料率應用，以及充當連接不同功能性子網路的骨幹網路。

LIN支援達20 kbps的資料率，足以用於控制大量的車身電子應用，如車窗升降器、後視鏡及前照燈調節器、座椅位置調整機制，以及其他馬達、幫浦和風扇。LIN支援簡單的命令/確認通訊；機電模組等智慧子系統負責產生所要求的馬達驅動波形。

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作者：Wim Van de Maele / 安森美半導體(On Semiconductor)