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圖集:車用人機介面迎接數位化浪潮

上網時間: 2014年01月20日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:CES  汽車  車用人機介面  數位化  消費性電子 

你還記得第一次發現手機能支援各種不同的音樂鈴聲效果時有多開心嗎?諷刺的是,我們多數人最後還是會選擇老式的電話鈴聲;那已經是1990年代中晚期的事情了,但我們對手機的迷戀卻有增無減。

時間快進20年,我們已在 2014年國際消費性電子展(CES)看到例證,汽車產業正在迎接手機曾經歷過的「數位化」浪潮。汽車廠商因數位技術所能做到的而驚訝,並被其可能性魅惑,但仍對於打造全新車用人機介面的方法感到無可救藥的猶豫(且生澀)。

車廠雷諾(Renault)在CES發表了一種「R音效(R-Sound Effect)」,號稱能在駕駛人對天然的排氣管聲音厭倦時,為駕駛艙內提供「六種不同的引擎聲」選項。參展商和與會者們,則在探討如何將舊式的Cadillac或Corvette車款、甚至是古董車的儀表板,以數位化方式在最新型的車輛上重現。

利用最新的人機介面(HMI)設計工具,例如Nvidia的使用者介面編譯器,就能快速開發並實驗創新的汽車數位儀表板;該公司表示,這種HMI設計工具能支援3D渲染、光源移動並即時重新創造出諸如碳纖維、拋光金屬、縫製皮革與玻璃等幾可亂真的複雜材質效果。

真的很酷,這也是為何那讓我聯想到20年前手機技術剛開始發展時的老時光。智慧型手機經過了很長時間、很多人的智慧貢獻,以及一代代的設計革命,其使用者介面才發展到現在這個模樣,並非命運使然。那麼車用人機介面呢?我認為還有很遙遠的一段路要走。

那些在車用資訊娛樂系統的螢幕上排排站的功能圖示,看起來實在太複雜,甚至讓我覺得很醜;但是到目前為止,該種「用一輛車子把一支智慧型手機包起來」的想法恐怕很難改變。Tesla的17吋大型汽車儀表板則是一個新提示,很多車廠都在觀望是否跟進,嘗試打造出獨特的中控台;有人採用雙螢幕(一個導航,一個是娛樂用途),甚至多螢幕方案。

隨著先進駕駛人輔助系統(ADAS)的崛起,車用人機介面的議題變得更為複雜,必須確保更多資訊的傳達──包括那些由車子週遭配備的攝影機所擷取的影像。抬頭顯示器(HUD)或擋風玻璃投影是各車廠需要了解的新選項;因為HUD是一種透明的資訊顯示器,如此使用者就不需要將視線從擋風玻璃移開。

我還聽到有一些車廠在考慮將汽車後照鏡移除(基於空氣動力學原理),而以車側攝影機拍攝、顯示在汽車座艙的影像來取代…這是真的,以下是一系列在今年CES展場上亮相的最新車用資通訊娛樂系統、汽車儀表板,讓我們一起來開開眼界吧!

採用DLP技術的汽車中控台互動顯示器

採用DLP技術的汽車中控台
採用DLP技術的汽車中控台

我是個老古板,還是比較習慣那些傳統的車上裝置旋鈕與按鍵,因為它們有觸覺且是直覺操作的;不過德州儀器(TI) DLP部門所展示的DLP投影互動車用顯示器原型卻很對我的胃口。DLP技術能將汽車中控台的表面轉變成大尺寸螢幕,讓中控台設計師採用「無線(no-wire)」 撥號盤(如上圖)。

Kia的水平式顯示器

 Kia展示的車內顯示器方案
Kia展示的車內顯示器方案控台

韓國車廠Kia的攤位展示了車內顯示器方案,包括汽車儀表板以及資訊娛樂裝置兩種;其中大尺寸的水平顯示器是資訊娛樂用途,能顯示導航、ADAS、天氣資訊等等….但是不是看起來有點太複雜了?

資訊娛樂用途大尺寸水平顯示器能呈現多種訊息
資訊娛樂用途大尺寸水平顯示器能呈現多種訊息

Infiniti的汽車中控台是「Intel Inside 」

日系車廠Infiniti將汽車中控台劃分為兩個獨立的顯示器,上面的是展示導航資訊,下面的則是排了一堆應用程式圖示。

Infiniti將汽車中控台劃分為兩個獨立的顯示器
Infiniti將汽車中控台劃分為兩個獨立的顯示器

Infiniti汽車中控台上方的導航用顯示器也支援ADAS資訊顯示。

上方導航用顯示器支援ADAS資訊
上方導航用顯示器支援ADAS資訊

(下一頁繼續:還有更多新奇的車用人機介面!)


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