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拜耳材料科技協助打造未來超輕質太陽能飛機

上網時間: 2014年07月01日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:陽光動力號飛機  無燃料環球飛行  材料  Baytherm Microcell  聚氨酯 

具有歷史性意義的第二架陽光動力號飛機宣佈誕生,這架飛機已於日前在瑞士貝耶納正式亮相,它將於2015年完成歷史性的全程無燃料環球飛行。拜耳材料科技為其提供許多先進創新的產品和解決方案,包括為駕駛艙提供高度高能效的保溫隔熱材料,使其更為輕質且高效節能。

即將在2015進行的歷史性環球飛行之旅,飛機將完全以太陽能供給動力,由機翼上17,200多塊太陽能電池製造動力,機翼長達72米,等同於世界最大客機的機翼,整架飛機的重量僅為2.3噸。

這架最新飛機是針對第一架原型機的改良升級飛機,原型機已於2010年證明了僅靠太陽能就能實現日夜飛行的可行性,並在此後成功完成了多次飛行測試,並於去年實現了從東岸到西岸的橫跨美國之旅。第二架飛機,即此架最新飛機將在今年進行多次試飛,並計劃於2015年3月正式啟航完成環球飛行的偉大使命。

十多年前,伯特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德列·博爾施伯格(Andre Borschberg)創立了陽光動力號。他們這次邀請到眾多觀眾共同見證此次的新機型,並展現如何運用現代科技,為促進能源效率、開發可再生能源和創新運輸解決方案做出卓著貢獻。博爾施伯格指出:「拜耳材料科技為此專案提供了大量的專業技術,其中最關鍵的貢獻即為駕駛艙外殼的全部設計。拜耳材料科技成功地完成從概念設計到生產製造的完整過程。」

自2010年以來,拜耳材料科技一直是陽光動力號專案的官方合作夥伴,致力於為其提供永續的產品和解決方案。拜耳材料科技執行委員會成員,可持續發展負責人李察·諾斯柯(Richard Northcote)表示:「陽光動力號突顯出拜耳材料科技的創新成果──有效保護地球及自然資源,改善人們的生活並創造價值。」

拜耳材料科技為陽光動力號提供極高性能的保溫隔熱材料── Baytherm Microcell ,其保溫隔熱性能超出目前標準的10%。對這架飛機而言,一個擁有極高度保溫隔熱效能的材料是這架飛機的成功關鍵,因為它必須能夠承受白天40攝氏度和夜間零下40攝氏度的巨大溫度變化。

除了 Baytherm Microcell 被應用於飛機艙門,駕駛艙殼體的其餘部份則由拜耳材料科技的各類硬質聚氨酯泡棉塑料製成。在門鎖和舷窗上,拜耳材料科技分別使用了聚氨酯/碳纖維複合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。儘管駕駛艙體比第一架原型機大許多,但重量幾乎沒有增加。

在駕駛艙外部,拜耳材料科技的硬質聚氨酯泡棉塑料被應用於電池隔熱,還提供用於覆蓋大部份機身的銀色塗層的原材料,以及將紡織材料固定在機翼下方的黏合劑。

拜耳材料科技也為其他市場和產業提供聚碳酸酯和聚氨酯原材料,例如讓汽車輕量化、賦予建築保溫隔熱功能以及消費電子產品的熱能管理等。

陽光動力號的意義,最終也將促進這些重要產業從中受益並取得突破性發展。拜耳材料科技透過陽光動力號專案,促進發展其現有的產品和解決方案並發掘出全新的潛在應用。





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