Global Sources
電子工程專輯
 
電子工程專輯 > 光電/顯示技術
 
 
光電/顯示技術  

BMW 3系列車用後視攝影機揭密

上網時間: 2014年09月05日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:後視攝機  倒車影像  汽車電子  影像感測器  CMOS 

作者:Joel Martin,Teardown.com資深副總裁兼總經理

汽車產業正進入一個顯著發生變化的時期。隨著汽車不斷邁向完全自主性的發展道路,汽車產業開始建置駕駛輔助、連接性以及安全方面的技術,以期實現全自動化的願景。Teardown.com的拆解團隊已經拆解了一系列的汽車電子系統並揭示其內部運作,從每一次深入的分析研究中清楚地看到了這些變化。

從一開始只是簡單的汽車安全帶以及折疊式轉向管柱,如今已經發展成為更全面的安全、防護與先進技術特色,並已用於克萊斯勒汽車公司(Chrysler Group)即將於2015年發表的最新車款中。

所有這些高科技進展正吸引著多家半導體產業巨擘的關注。為了儘早搶佔汽車市場,包括高通(Qualcomm)、博通(Broadcom)和英特爾(Intel)等公司正致力於在此競賽中取得主導地位。

各國政府對此領域的興趣也越來越濃厚。從1960年代初期以來,安全一直是備受關注的議題。美國聯邦機動車安全標準(Federal Motor Vehicle Safety Standard;FMVSS)第209項規定要求所有新車都必須配備安全帶即開此先例。從那時起,各項研究顯示駕駛人與前排乘客使用安全帶,可減少約45%的致命傷害與風險。

快轉來到2014年,根據美國高速公路交通安全局(NHTSA)的統計,每年約有210人因車禍意外死亡、15,000人受傷。其中,5歲以下的兒童以及年過70的長者在這些意外中傷亡的比重更高達57%。最近,為了減少在這些意外事故中的傷亡,NHTSA頒佈一項新的法令,要求在2018年5月1日或其後製造的所有汽車都必須強制配備汽車後視攝影機,且車重不能超過1萬磅(約4,536公斤)。這項政策將於2016年5月1日起開始逐步上路,並在2018年達到100%的安裝率。

從美國每年約有六千多萬輛汽車出廠來看,NHTSA這項命令將會對於電子產業帶來直接的影響,並為開發商、攝影機製造商與相關晶片技術供應商等帶來一大福音。

因此,Teardown.com的分析師團隊拆解了內建於BMW 3系列轎車中的後視攝影機模組。為了瞭解其中所用的技術以及設計選擇,Teardown.com團隊們還特別採購了這款要價400美元的設備,著手開始進行拆解。

這款型號為PN 66.539240351-01的後視攝影機模組是用於2014年的BMW 3系列房車中,配備了OmniVision公司的VGA影像感測器、微芯科技(Microchip Technology)的8位元微處理器、恩智浦半導體(NXP Semiconductor)的LIN匯流排收發器。光學部份則由封裝在鋁合金外殼中的5支攝影機組成,外表還加上了聚碳酸酯的塑料外蓋保護。

這款後視攝影機為BMW 3系列四門房車實現了倒車輔助攝影以及環景顯示功能。倒車輔助攝影為駕駛人提供實用的停車輔助功能,透過畫面中的互動車道線讓駕駛人知道停車空間是否足夠。環景顯示的特殊配備則提供額外的攝影機:前保險桿的左右兩邊整合了兩支側視攝影機,左右兩支側視攝影機的影像會同步顯示在控制顯示幕上,即使在能見度不佳的情況下,也能夠將所有路面使用者看得一清二楚。

此外,安裝於外側後視鏡中的頂視攝影機還可結合倒車輔助攝影機的影像資料,透過電子系統轉換成單一畫面影像,為全新BMW 3系列顯示270度的鳥瞰環景影像。不論是要停入或駛出停車位,都可讓駕駛人輕鬆安全地完成操作。

透過接下來的圖片將可看到Teardown.com在真正拆解這款模組之前及其後的影像。這些影像透露出許多細節,有肋於工程師進行詳細檢查,以及用於比較自己的設計與技術選擇。

首先,這款攝影機的鏡頭從外表即相當清楚可見,它的直徑約為1平方公分。模組部份的大小則有20平方公分,並採用耐高溫的聚碳酸酯(PC-ASA)外蓋封裝保護。

BMW 3系列房車採用的PN 66.53924.351-01後視攝機影。
圖1:BMW 3系列房車採用的PN 66.53924.351-01後視攝機影。
(來源:Teardown.com)

從圖2可看到X射線,顯示影像感測器與鏡頭的配置。

BMW 3系列房車PN 66.53924.351-01後視攝影機的X射線影像
圖2:BMW 3系列房車PN 66.53924.351-01後視攝影機的X射線影像。
(來源:Teardown.com)

在拆開這款模組後,正如預期地,我們看到了相當簡單的PCB板與配置。從圖3所看到的各種元件主要來自於英飛凌科技(Infineon Technologies)以及恩智浦半導體;而在進行完整拆解與檢測後還可發現一款來自OmniVision公司的CMOS影像感測器。

BMW 3系列後視攝機影電路板。
圖3:BMW 3系列PN 66.53 924.351-01後視攝機影電路板。
(來源:Teardown.com)

根據我們對這些供應商與所用製程的經驗判斷,該裝置的成本估計為50-75美元。然而,對於提供如此重要服務的技術而言,即使我們付出將近400美元的代價,仍然十分值得。

編譯:Susan Hong

(參考原文:Teardown: BMW 3 Series Camera; Automotive tech trends shifting,by Joel Martin, Senior Vice President & General Manager, Teardown.com)





投票數:   加入我的最愛
我來評論 - BMW 3系列車用後視攝影機揭密
評論:  
*  您還能輸入[0]個字
*驗證碼:
 
論壇熱門主題 熱門下載
 •   將邁入40歲的你...存款多少了  •  深入電容觸控技術就從這個問題開始
 •  我有一個數位電源的專利...  •  磷酸鋰鐵電池一問
 •   關於設備商公司的工程師(廠商)薪資前景  •  計算諧振轉換器的同步整流MOSFET功耗損失
 •   Touch sensor & MEMS controller  •  針對智慧電表PLC通訊應用的線路驅動器
 •   下週 深圳 llC 2012 關於PCB免費工具的研討會  •  邏輯閘的應用


EE人生人氣排行
 
返回頁首