Global Sources
電子工程專輯
 
電子工程專輯 > 功率技術/新能源
 
 
功率技術/新能源  

ST碳化矽滿足新能源汽車對車載充電器的需求

上網時間: 2014年12月23日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:碳化矽  SiC  PHEV  新能源汽車  車載充電器 

意法半導體(STMicroelectronics,ST)推出新款車規碳化矽(SiC)二極體,以滿足電動汽車和插電式混合動力車(PHEV)等新能源汽車對車載充電器(OBC)在有限空間內處理大功率的嚴苛要求。

這些二極體讓設計人員能夠研發更小的電源模組;這不僅對汽車電源系統有很大的幫助,還使其成為克服Google和IEEE提出的轉換器小型化挑戰的關鍵選擇。Google祭出高達100萬美元的獎金徵招比現有轉換器的十分之一還小且適合各種應用領域、特別是太陽能微型發電機(solar micro-generator)的千瓦級轉換器設計;意法半導體也是這項公開挑戰賽的合作廠商。

新款二極體採用先進的技術可防止高電流突波(high-current spikes)燒毀裝置。為了安全起見,設計人員至今仍在超額使用二極體。意法半導體所開發的新產品徹底改變了這一局面,其過電流保護是額定電流的2.5倍,因此設計人員可選用更小、更經濟實惠且可靠性和效能都不會受到影響的電流更小的二極體。

意法半導體的新碳化矽二極體通過車規產品測試,反向擊穿電壓提高到650V,能夠滿足設計人員和汽車廠商欲降低電壓補償係數(voltage derating factor)的要求,以確保車載充電半導體元件的標準與瞬間峰值電壓(peak voltage)之間有充足的安全邊際(safety margin)。

碳化矽作為寬能隙(WBG)技術,擁有眾所皆知的能效優勢;相對於元件本身的尺寸、比較切換損失(switching loss)和額定電壓(voltage rating)兩項參數,新產品均優於傳統的矽二極體。這次推出的650V二極體包括TO-220AC功率封裝的10A STPSC10H065DY 和 TO-220AC 封裝的12A STPSC12H065DY 。此外, TO-220AB 封裝的 STPSC20H065CTY 和 TO-247 封裝的 STPSC20H065CWY 是內建2個10A二極體的雙二極體(dual-diode )產品,可最大幅度地提升空間利用度並減少車載充電器的重量。

所有新品均已量產,並可立即出貨。





投票數:   加入我的最愛
我來評論 - ST碳化矽滿足新能源汽車對車載充電器的...
評論:  
*  您還能輸入[0]個字
*驗證碼:
 
論壇熱門主題 熱門下載
 •   將邁入40歲的你...存款多少了  •  深入電容觸控技術就從這個問題開始
 •  我有一個數位電源的專利...  •  磷酸鋰鐵電池一問
 •   關於設備商公司的工程師(廠商)薪資前景  •  計算諧振轉換器的同步整流MOSFET功耗損失
 •   Touch sensor & MEMS controller  •  針對智慧電表PLC通訊應用的線路驅動器
 •   下週 深圳 llC 2012 關於PCB免費工具的研討會  •  邏輯閘的應用


EE人生人氣排行
 
返回頁首