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博通發佈最節能省電的車用乙太網路晶片

上網時間: 2015年01月13日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:BroadR-Reach  乙太網路  BCM89811  實體層收發器  連網汽車 

博通(Broadcom)公司宣佈推出次世代 BroadR-Reach 車用乙太網路晶片。此款晶片經過最佳化,應用於低功耗的車用環境。此款高度整合的晶片能在單對非遮蔽雙絞電纜線上提供100Mbps 的高效能頻寬,並將數個獨立裝置的功能整合至超小型的封裝中(6x6 mm)。

雖然乙太網路一直都被定義為 IT 網路技術,但它在連網汽車的應用正逐漸攀升。博通新 BCM89811 實體層(PHY)收發器的低功耗特性能讓車用乙太網路的應用從資訊娛樂系統與先進駕駛輔助系統(ADAS)擴展至車用電子、鯊魚鰭天線、儀表組件、車內主機與中控台模組等。

博通 BroadR-Reach 車用乙太網路技術已正式上市,並支援多款車型,包括2014與2015年款的 BMW X 、2015年款的 Jaguar Land Rover XJ 與2015年款的 Volkswagen Passat 。

此低功耗的實體層收發器是博通最新一款車用乙太網路晶片。博通 BroadR-Reach 車用乙太網路解決方案能為先進的安全與資訊娛樂系統提供所需的高頻寬,以及保護連網汽車免於各種網路攻擊與威脅的驗證和加密機制。

「隨著車用乙太網路的發展,原本由各領域負責的分散式通訊逐漸轉向集中化的骨幹架構,讓汽車獲得更高的靈活度、擴充性與創新力,」博通車載業務資深總監Ali Abaye表示。「將 BroadR-Reach 車用乙太網路裝置做為汽車網路骨幹,一般汽車就能獲得豪華車款專屬的先進安全與資訊娛樂功能,並滿足更多消費者的需求,達到真正的移動上網體驗。」

BCM89811 實體層收發器標榜業界最高整合度,因此無需使用昂貴的外部元件,而且可以節省25%的電路板空間,並減少20%的物料成本(BOM)。

BCM89811 實體層收發器的重要特性

  .車用的低功耗設計,可節省30%的電力

  .內建低通濾波器,可降低放射量(符合EMC標準)

  .整合至晶片的內部穩壓器可提供電力給晶片,而且無須使用外部穩壓器

  .提供更高規格的雜訊消除與傳輸抖動能力

  .在單對非遮蔽雙絞電纜線上提供100Mbps的速率,能節省80%的連線成本3並減少30%的纜線重量

博通 BCM89811 實體層收發器已開始樣品出貨。





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