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電池動力飛機成功飛越阿爾卑斯山

上網時間: 2015年07月14日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:電動飛機  電池  碳中和  e-Genius  滑翔機 

德國斯圖加特飛機設計研究所(Institute of Aircraft Design in Stuttgart)的研究人員日前展示以電池供電的飛機成功飛越阿爾卑斯山脈的可能性。這次的飛行也象徵航空領域追求能源效率與碳中和(carbon-neutral)的全新里程碑。

電動飛機“e-Genius”在上週六從斯圖加特附近的Hahnweide機場起飛,越過了阿爾卑斯山飛抵義大利。在飛往北義大利Calcinate del Pesce機場沿途,飛行距離長達320公里(200英哩),還必須爬升到4,000公尺(13.200 英呎),才能安全地穿越瑞士阿爾卑斯山的最高峰。

電動飛機e-Genius
電動飛機e-Genius

在這架飛機的大部份設計都展現了先進觀光機動滑翔機特色——兩名飛行員並排側座,機翼展開長達16.9公尺而滑翔比為34。最明顯的差異是這架電動飛機在垂直的尾翼頂部配備了一個60kW的電動馬達,可驅動恆速螺旋槳。電池能量則儲存在4個鋰離子電池組提供56 kWh的總容量。

為e-Genius寫下新飛行記錄的飛行員是斯圖加特大學的Klaus Ohlmann與Ingmar GeiB。e-Genius只花了兩個多小時的時間就到達了目的地。就在同一天,e-Genius的電池充飽後,旋即在下午啟程飛回斯圖加特。由於瑞士阿爾卑斯山的稜線陡峭,使得這項飛行任務別具挑戰性。為了能有充份的爬升時間,選擇了穿越聖哥達山口(Gotthard Pass)的飛行路徑,這意味著飛機在回程時必須飛行更長的距離(365km)。

除了排放極少量的碳氣體,e-Genius的飛行能量消耗並顯示這種飛機技術擁有巨大潛力:來回兩趟飛行只用了83kWh的能量,相當於9.2升的汽油。以德國目前的電力計價,總計這整趟飛行旅程的能耗只花了21歐元。

e-Genius電動飛機由斯圖加特大學開發,從2011年5月起持續展開各種飛行測試計劃。該計劃的目標在於研究創新的推進技術與飛機配置,以期為未來的飛機降低能耗、碳排放與噪音。

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編譯:Susan Hong

(參考原文:Battery-Powered Aircraft Crosses the Alps,by Christoph Hammerschmidt)





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