Global Sources
電子工程專輯
 
電子工程專輯 > 網路技術
 
 
網路技術  

車用乙太網路穩步邁向主流

上網時間: 2015年09月07日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:車用乙太網路  BroadR-Reach  MOST  FlexRay  ADAS 

另一方面,微芯科技汽車資訊系統部門資深經理Henry Muyshondt認為大多數的汽車製造商並不可能直接跳向現行的BroadR-Reach標準,「他們寧願等待基於IEEE規格的晶片出現。」IEEE目前正根據BroadR-Reach開發「更通用的標準」。這些標準包括100Base-T1和1000Base-T1。

在IEEE的標準化以及即將以100BASE-T1之名發佈的技術,「將進一步提高對於這項技術的接受度」,恩智浦公司也認同這樣的看法。

不過,Gartner的Hines指出,還有晶片供應商的問題。

「目前推動車用乙太網路導入的主要障礙在於汽車OEM與一線電子設備製造商的顧慮,他們擔心市場上的供應商還太少。只要博通仍控制著BroadR-Reach晶片的關鍵IP,這種顧慮可能還會持續存在。」

他解釋說,博通握有多項與乙太網路技術相關的專利,經由OPEN聯盟推動成為BroadR-Reach品牌的汽車連網解決方案。

博通授權技術給恩智浦以及其他晶片供應商。麥瑞半導體(Micrel)和Marvell則開發自己的車用乙太網路PHY和交換機產品組合(當然麥瑞半導體現在已經是微芯科技的一部份了),但兩家公司都不是OPEN聯盟的成員。因此,在Hines看來,「互通性仍然會是一個問題。」

由於OPEN聯盟倡議的BroadR-Reach標準得到大多數的業界支持,他說,「這項標準最有可能脫穎而出,成為車用乙太網路的主導標準。」

車內不同網路共存?

恩智浦對於自家公司為全球汽車產業出貨CAN、LIN和FlexRay收發器已達60億套的成績感到自豪,「平均每天供應兩百萬套收發器。」該公司並強調,乙太網路「將補強這些現有的標準,並在未來的幾個汽車世代取代MOST。」

業界分析人士認為,MOST最終將被乙太網路超越。但他們也指出,未來將會有更多不同的連網技術持續在汽車內部共存。

例如,針對連接車載資訊娛樂顯示器與基於攝影機的ADAS應用,乙太網路與MOST都不會是現有任務的優先選擇。

目前,單對車用乙太網路支持高達100Mbps的速度。受限於100Mbps頻寬使得更高解析度的視訊必須在攝影機端先行壓縮,而在鏈路的另一端再進行解壓縮。

相反地,當今典型的ADAS採用低壓差分訊號、低雜訊、低功耗與低振幅的方法,透過銅纜線實現Gbps級的高速資料傳輸。

延遲是另一個值得關注的問題。以ADAS來看,在多台攝影機系統中的視訊訊框必須同步。基於乙太網路的應用通常使用音訊—視訊橋接(AVB)軟體來同步攝影機。除了壓縮編碼/解碼以及進行封包可能導致高達10毫秒或更高的乙太網路攝影機延遲以外,當然還得考慮到由AVB產生的額外開銷。

IHS Technology汽車半導體總分析師Luca De Ambroggi認為,甚至是在這一波ADAS廣泛採用的浪潮下,還有其他許多連網技術將同時存在。由於「乙太網路的安全應用涵蓋仍然有限,我們看到FlexRay還會持續出現在ADAS主動系統中,因為它的容錯標準與即時性能等優點。乙太網路一開始將會作為FlexRay的冗餘通道,並在持續一段時間後才會完全取代。」


車內網路應用概況:乙太網路/IP將與頻寬標準(如CAN)共存

現在再回頭看看微芯科技。

這家總部位於美國亞利桑那州Chandler的晶片公司並非對於車用乙太網路的未來潛力視而不見。但該公司也相當清楚汽車產業有多麼地保守。

微芯科技的賭注就押在汽車製造商一向「緩慢、零星採用新技術的方式,」Termer解釋說:「汽車製造商並不會在很快的時間內突然抽換掉已經安裝在汽車中的現有匯流排系統。更重要的是,微芯科技將持續開發MOST裝置,以滿足汽車產業的需求。」

於此同時,恩智浦依然看好其車用乙太網路的發展前景。

從過去幾年來與汽車OEM和一線廠商之間廣泛且密集的合作基礎下,該公司表示,「我們觀察到市場上對於OPEN聯盟推廣的BroadR-Reach技術接受度真的開始加速提升了。」

根據NXP指出,「目前已有幾家OEM正著手乙太網路解決方案的開發,並預計將在2018年至2020年推出的下一代汽車中導入這項技術方案。」

編譯:Susan Hong

(參考原文:‘Inevitable' Ethernet Moving Slowly into Cars,by Junko Yoshida)


 First Page Previous Page 1 • 2



投票數:   加入我的最愛
我來評論 - 車用乙太網路穩步邁向主流
評論:  
*  您還能輸入[0]個字
*驗證碼:
 
論壇熱門主題 熱門下載
 •   將邁入40歲的你...存款多少了  •  深入電容觸控技術就從這個問題開始
 •  我有一個數位電源的專利...  •  磷酸鋰鐵電池一問
 •   關於設備商公司的工程師(廠商)薪資前景  •  計算諧振轉換器的同步整流MOSFET功耗損失
 •   Touch sensor & MEMS controller  •  針對智慧電表PLC通訊應用的線路驅動器
 •   下週 深圳 llC 2012 關於PCB免費工具的研討會  •  邏輯閘的應用


EE人生人氣排行
 
返回頁首