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調查顯示消費者對連網汽車需求漸高

上網時間: 2015年09月18日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:連網汽車  消費者  自動駕駛  調查  隱私 

根據一份由顧問機構麥肯錫(McKinsey)所發布的最新報告,汽車消費者連網汽車的需求越來越高,此趨勢正推動汽車產業變化;該份報告(參考連結)指出,調查發現,如果那是唯一能讓他們存取應用程式、數位資料與多媒體的方法,有37%來自中國、德國與美國的汽車消費者願意換一輛完全不同廠牌的汽車。

該調查是在一年前訪問了來自德國(1,123位)、美國(1,051位)與中國(1,010)總共3,184位汽車消費者;麥肯錫汽車與組裝部門主管Hans-Werner Kaas表示,調查顯示對消費者來說,是否配備可連網的裝置,已經成為他們選購新車時越來越重要的因素:「消費者顯然會優先考慮具備連網功能的車型。」

而這種傾向也轉化成新商機;根據麥肯錫的報告,有32%的受訪消費者表示,他們願意為車連網服務付費;該比例在一年前是21%。Kaas表示:「我們觀察到,產業界幾乎每一家車廠,在不同程度上都開始試圖了解軟體即服務(Software-as-a-Service)的商業模式。」

對汽車業者來說幸運的是,對個人隱私的顧慮看來更像是加速催生前在服務的推力而非阻力;麥肯錫報告顯示,汽車消費者大多願意在與駕駛與導航相關的應用程式中,允許使用定位功能,而如果服務供應商承諾不將那些資訊透露給第三方,消費者的意願更高。」

 McKinsey調查顯示,德國的車廠在隱私保護方面最受消費者信任
McKinsey調查顯示,德國的車廠在隱私保護方面最受消費者信任

在德國,消費者有較高的傾向認為汽車製造商會尊重個人隱私權;在中國,應用程式開發商則被認為是資料保護的把關者;在美國,則認為相關責任應該是均攤的。

根據最近的新聞報導,Google延攬了汽車業老將John Krafcik,透露該公司對於發展自動駕駛車輛業務確實是認真的;除了Google,科技產業有許多公司都正積極向汽車領域伸出觸角,例證包括蘋果(Apple)的Titan計畫,Uber從卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)挖角了40個自動駕駛車輛研究人員,以及Tesla準備興建大型車用電池廠。

市場研究機構Gartner預測,到2020年全球將有2.5億輛連網汽車。連結性對汽車業者來說是顯著的商機,但自動駕駛車輛──需要連續不間斷的網路連線──可能還有一些困難要克服。根據麥肯錫報告,年輕人對於擁有自動駕駛車輛的興趣更高,有87%的18~29歲受訪者表示有興趣擁有,而60歲以上受訪者有興趣的比例為66%。

只有49%的受訪者表示他們會願意換一台全自動駕駛、不需要人工控制的車輛;61%的受訪者則認為自動駕駛車輛應該要合法化。

對此Kaas表示,他對於人們願意將汽車行駛時與生命安全相關的抉擇由駕駛人交給汽車的態度存疑:「基於法令與道德的理由,我們可能不會願意把生命委託給科技;我認為比較可能的自動駕駛車輛使用情境,是汽車駕駛人還是需要在複雜的交通狀況時取回控制車輛的能力。」

編譯:Judith Cheng

(參考原文: Judge awards Broadcom double damages in Qualcomm patent case,by)

(參考原文: Driving Toward Connected Cars,by Thomas Claburn)





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