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Google自動駕駛車因「龜速」被交警攔停

上網時間: 2015年11月17日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:自動駕駛  意外事故  Google  車速太慢  路況 

Google的自動駕駛車輛自從開始在實際道路上進行測試後,就遇到了幾次意外事故,大部分是與人類駕駛員相關;但現在該車輛出了新的狀況──車速太慢。

美國加州Mountain View警察局(MVPD)的部落格在當地時間11月12日記錄,一位警官發現某條道路因為一輛移動緩慢的汽車而阻塞,那輛車就是一部Google的自動駕駛汽車。於是警官攔停了那輛以24英哩時速在35英哩時速區域行駛的車子,並與操作員取得聯繫,得知該車輛是以特定速度沿著特定道路行駛,於是對操作員宣導有關阻礙交通的問題。

那篇部落格文章還指出,MVPD會定期與Google面談,確保其自動駕駛車輛在社區道路安全行駛。目前Google的自動駕駛車輛是根據加州車輛法規(California Vehicle Code)下的385.5條款,以「社區型電動車輛(Neighborhood Electric Vehicle)」的分類來規範,行駛時速不可超過35英哩,因此MVPD表示,上述被攔停的那輛自動駕駛車並沒有違反規定。

在Twitter 上有不少人轉發了Google自動駕駛車被警察攔停的畫面
在Twitter 上有不少人轉發了Google自動駕駛車被警察攔停的畫面
(來源:Twitter)

自動駕駛車輛的關鍵是軟體,能轉譯車輛上所有的感測器資訊,並學習模仿最佳駕駛人的技術與經驗。根據市場研究機構IHS的一份最新報告,Google目前在自動駕駛車輛領域是技術領先者,到目前為止已經在該技術領域投資了近6,000萬美元的研發經費,平均每年達3,000萬美元。

IHS汽車市場資深分析師Egil Juliussen ,Google在利用相關技術開發自動駕駛車輛軟體方面具備獨特的地位優勢,其策略與目標是提供軟體與地圖基礎建設,在十年之內讓所有人能享受無人駕駛車隊的載運服務。

根據IHS的報告,不同於傳統車廠,Google有能力利用來自該公司機器人、無人機等其他研究專案或投資的相關技術與經驗來助力汽車的運作,包括神經元網路、人工智慧、機器學習、機器視覺等等。

該機構預測,到2035年全球將會有近1,200萬輛自動駕駛/吾人駕駛車輛上路,佔據整體輕型車銷售量的10%。

Google並非唯一投入自動駕駛車輛研發的業者,日本車廠Nissan最近也宣布開始測試首款自動駕駛車原型,將在日本的高速公路與城市道路上進行。此外在歐洲,德國汽車大廠Daimler已經把自動駕駛車輛開上高速公路,其自動駕駛卡車已經現身Denkendorf與Stuttgart機場之間的A8公路。

根據一項McKinsey調查,在美國、中國與德國有約3,000位消費者對自動駕駛車輛興趣濃厚,只要駕駛人有選擇權能隨時將方向盤掌控權拿回手中。

編譯:Judith Cheng

(參考原文: Google's Self-Driving Car Busted For Driving Too Slow,by Nathan Eddy)





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