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處理器/DSP  

車用處理器技術領先手機、PC

上網時間: 2016年02月04日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:車用處理器  16奈米  應用處理器  智慧型手機  瑞薩 

在今年度的國際固態電路會議(ISSCC 2016)上,有兩款車用系統單晶片(SoC)成為數位處理器議程中最有趣、最大膽創新的晶片技術展示;它們比分別由聯發科(MediaTek)與AMD所發表的最新智慧型手機與PC處理器內含更多核心、採用更激進的製程技術。

那兩款車用晶片是瑞薩(Renesas)設計、採用16奈米FinFET製程,其中之一是符合ISO26262標準、內含8顆ARMv8核心、2顆ARM R7核心以及3顆Imagination繪圖處理(GPU)核心的車用安全晶片;另一款則是針對車用資通訊娛樂系統與駕駛輔助系統應用的視訊處理器晶片,採用了6種不同類型的17顆視訊處理器。

「在過去,技術推動者是智慧型手機應用處理器,但情況已經改變了;」參與設計上述視訊SoC的瑞薩資深工程師Seiji Mochizuki在接受EE Times美國版編輯訪問時表示,有鑑於車用資通訊娛樂系統以及駕駛附註系統的需求:「車用SoC將會需要比智慧型手機處理器高得多的性能,未來的車用處理器必須以最先進的技術來開發。」

負責車用安全SoC開發的另一位瑞薩工程師Chikafumi Takahashi補充指出:「這是來自市場的需求,因為我們需要處理大量資料。

瑞薩開發的車用安全處理器採用16奈米製程技術
瑞薩開發的車用安全處理器採用16奈米製程技術
(來源:ISSCC)

ISSCC的常客、微處理器分析師David Kanter同意以上觀點,他指出汽車的功率限制並不像手機那麼多,而且對晶片的需求快速成長,特別是下一個十年將問世的自動駕駛車輛:「手機市場發展趨緩,意味著人人都在找下一個大商機;而顯然資料中心領域已經是英特爾(Intel)的天下,但汽車領域還有很多能像是Nvidia等廠商取得差異化的機會。」

Kanter指出,汽車也是一個能在單晶片中整合、虛擬化許多功能的成熟應用環境,可利用如瑞薩所展示、在安全關鍵功能進行個別設計的方法。瑞薩的車用視訊處理器現在已經開始提供樣品,不過安全晶片則仍在進行評估。

配備12通道的瑞薩處理器進行高解析度視訊解碼僅耗電197mW
配備12通道的瑞薩處理器進行高解析度視訊解碼僅耗電197mW
(來源:ISSCC)


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