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功率技術/新能源  

新型電動機車搭載創新電池技術

上網時間: 2016年02月05日     打印版  Bookmark and Share  字型大小:  

關鍵字:電動機車  電池  磷酸鐵鋰  Bolt Motorbikes  充電 

在美國舊金山的一個車庫裡被開發出來的創新電池技術,催生了一輛外觀設計酷炫的電動機車──那是一家有時候被叫做「電動機車界特斯拉(Tesla)」的新創公司Bolt Motorbikes,在一種磷酸鐵鋰電池(lithium iron phosphate battery)內添加了獨特技術,號稱其性能可媲美那家知名電動車大廠之電池技術。

Bolt Motorbikes的Bolt M-1電動機車重量140磅,外觀像是小型的凱旋(Triumph) Bonneville重型機車,但油箱的位置被重量30磅的電池代替。這種無節氣門(throttle-less)機車能上街、爬坡、越野,並能透過藍牙監測機車的電池電量與位置。

「我們想要打造一輛能在擁擠的城市中四處遊走的機車,」Bolt執行長Josh Rasmussen表示,該公司預計其2016年式的電動機車在2月底就會售罄:「當你買了一輛我們的產品,你不但降低了對環境的影響,還可以騎上它到一般輕型機車或重型機車不被允許上路的地方。」

Bolt Motorbikes的M1電動機車
Bolt Motorbikes的M1電動機車
(來源:Bolt Motorbikes)

Bolt所開發的每個1.68千瓦小時( kWH)磷酸鐵鋰電池,以80個電池芯組成、可耐受2,000次以上的充電週期──每台Bolt的電動機車需要兩個電池啟動,5小時之內能充滿電力,利用智慧型充電器平均只需要花21美分(cents)的電費。Bolt的電池號稱使用壽命長達10年,而且若電池損壞也能修復。

Bolt Motorbikes共同創辦人Nathan Jauvtis 表示:「我們能偵測損壞的單一電池芯,發現它的位置並替換,然後就能繼續發動機車上路。」

Bolt電動機車具備獨特的電池卸除機制;電池看起來就像是個小型手提箱,車主能輕鬆提進室內充電
Bolt電動機車具備獨特的電池卸除機制;電池看起來就像是個小型手提箱,車主能輕鬆提進室內充電
(來源:Bolt Motorbikes)

該電池能讓Bolt M1的最高時速達到40英哩(約64公里),而平均時速20英哩(32公里)行駛距離可達50英哩(80公里);依據不同速度模式,運作瓦數在1,000瓦與5,500瓦。雖然50英哩的行駛距離對那些一個週末就會騎200英哩以上的傳統機車騎士來說聽起來不夠長,Rasmussen表示,在都市的平均通勤距離不到10英哩。

如果機車騎士想要騎更長的距離,Bolt認為在都會區找電源插座會比找加油站更容易,因此電動機車會是通勤者的理想交通工具選擇。

在創辦Bolt之前,Jauvtis 在另一家電動重型機車公司Zero Motorcycles擔任機械工程師;他協助該公司改善了電池製造流程,並因此提升了每日機車產能:「我們那時候從一週生產1輛機車,進步到一天就可以生產4~5輛機車;而最花時間的流程之一就是打造電池。」他後來將技術經驗帶到了Bolt,其電池生產從電池芯開始都在加州Brisbane的辦公室進行。

雖然有許多艱鉅的挑戰,電池的創新仍是具可能性的;舉例來說,Jauvtis 與他的團隊在參與今年度國際消費性電子展(CES)前最後一刻,還是將電池做了一次升級──他們將保險絲盒內的不?鋼零件換成黃銅(brass)製品,以達到更佳的散熱與電氣特性,能為機車多節省250瓦電力。

「要讓電池技術能趕上、或是接近汽油的效率,是電動車業者一直面臨的艱困挑戰;」Jauvtis表示:「電池芯技術在過去五年有很大的進步,因此我預期在接下來五年,我們的電池行駛距離還可以再加倍;」他並預見Bolt的電池有機會支援家庭應用,或擔任太陽能發電系統的高能量密度儲存裝置。

Bolt M-1是一款號稱低進入門檻的產品,不需要考執照或登記(編按:此為在美國的情況),不過5,500美元(約17~18萬新台幣)的價格可能讓許多人卻步;Jauvtis與Rasmussen表示,隨著公司規模成長,產品價格可能會調降,但也期望對環境友善的技術能帶動市場需求。

Rasmussen表示:「透過打造我們自己會想騎的、騎起來簡單又有樂趣的交通工具,而且還能以對環境友善的方法解決都市通勤問題,我們由此創造市場價值。」

編譯:Judith Cheng

(參考原文: Battery Innovations Power Electric Bike,by Jessica Lipsky)





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